机场实习工作总结.pdfVIP

生产实习报告 一、实习目的 生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环 节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深 所学知识的理解，检测知识的掌握程度。 1、实习单位和时间 寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场 （iata代码ntg，四字码zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇， 距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通 兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d， 同时兼顾e类飞机的全重起降要求。2011年南通兴东机场全年旅客吞 吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架 次。 3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天 实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗 位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。 2、实习目的 通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知 识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强 专业知识的巩固； 通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量 研究打下基础； 通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理 技术资料等方面的能力； 通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从 学校到工作的过渡阶段。 二、实习内容与体会 分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实 习，实 习内容与体会如下： 1、通导 第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设 施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有 关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记 录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工 作记录资料。 虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟 班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故 障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还 了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向 进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有 线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保 障的重要。 2、场务 第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维 护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持 适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。 平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安 全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟 着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了 这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设 备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、 涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含 冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测 试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负 责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门 的车辆安全和技术管理。 除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d， 并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m （2100m沥青道面， 1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道 1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度： 64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积 52000m，货站面积4600m。 3、站调 第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文 计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发 一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门 联系的。 在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南 通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有 东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬 子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有 东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做 出相应的计划和发布