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第 1 页 共 1 页 中国新能源乘用车行业发展概况 2016 年是中国新能源汽车行业发展的调整升级之年，经历了骗补风波、 目录延迟发布等事件后， 市场增速显著回落。 但国内各大车企对发 展新能源 汽车的热情并未消退，投入不断加大，大量新车型投放市场， 产品整体技术 水平获得显著提升。 行业快速增长导致行业内部竞争加 剧，市场份额争夺激 烈。越来越多的企业开始寻求与上下游企业开展合 作，协同发展以提高竞争 力。 一 中国新能源乘用车市场发展概况 （一）中国成为全球新能源乘用车最大市场 2016 年，全球新能源乘用车销售 77.4 万辆，同比增长约 40%。其中，中 国以 33.6 万辆的销量继续引领全球，同比增长达到 62%，甚至超 过了 2016 年销量排名第二至第十位的国家之和， 成为全球新能源乘用车 市场增长的重 要引擎。 第 2 页 共 2 页 据中汽协会统计，我国新能源汽车 2016 年产销分别达到 51.7 万辆和 50.7 万辆，分别增长 51.7%和 53%。其中，纯电动乘用车产销分别达到 26.3 万辆和 25.7 万辆，同比分别增长 73.1%和 75.1%；插电式混合动力乘用车产 销分别完成 8.1 万辆和 7.9 万辆，同比分别增长 29.9%和 30.9%。纯 电动乘 用车已成为新能源乘用车产销的绝对主力，占全年销量的比例达 到 76%，而 插电式混合动力乘用车的占比仅为 24%。 第 3 页 共 3 页 与中国市场不同， 美国纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车的市 场份 额分别为 54%和 46%，比例较为均衡。这种差别，一是北京等新能 源乘用车 主要销售城市对插电式混合动力乘用车有所限制，二是目前中 国推出插电式 混合动力乘用车产品的企业数量较少，车型数量尚有待提 升，因此市场多元 化程度较美国有一定差距。 （二）新能源乘用车企业竞争日趋激烈，行业趋向市场化良性发展 据机动车交强险数据统计， 2016 年比亚迪以 8.1 万辆的销量继续保 持 新能源乘用车市场龙头地位， 占据全国 1/4 的市场份额，超过第二名 近一倍。 吉利尽管凭借 4.5 万辆的销量暂时保持住了第二名的位置，但 受旗下知豆、 康迪品牌产品销量下滑影响，市场份额由 2015 年的 24.7% 下降到 2016 年的 14.9%。北汽则以 4.4 万辆的成绩跃居第三位，较上年增 长近 1.4 倍。 我国新能源乘用车行业市场化竞争加剧导致产业集中度下降。 2016 年新 能源乘用车销量超过 1 万辆的企业