汽车涂装节能减排的新技术 文档资料.pptVIP

主讲人 : 王锡春 中国第一汽车集团 2011 年 10 月 14 日 汽车涂装节能减排的新工艺技术 2019 绿色涂装清洁生产技术交流会 － 无锡表面工程协会 － 会议主题：“ 低碳、节能、责任、发展 ” 汽车涂装节能减排的新工艺技术 主讲人 : 王锡春 2011 年 10 月 14 日 2 目录 1 、前言 2 、汽车涂装能耗现状、国内外的差距 3 、新的节能减排工艺技术（ 21 项 ） ① 前处理 5 ② 阴极电泳（ CED ） 5 ③ 中涂 · 面漆喷涂工艺 2 ④ 喷漆室 4 ⑤ 烘干（涂膜固化） 5 5 个方面 4 、涂装工艺及设备和管理的精益优化设计（ 5 项 ） 5 、结语 汽车涂装节能减排的新工艺技术 主讲人 : 王锡春 2011 年 10 月 14 日 3 一、前言 2009 年我国汽车产量为 1379.10 万辆，成为世界第一汽车生产大国， 2019 年为 1800 多万辆，今年按 5 ～ 10 ％增长，预计年产汽车近 2000 万辆。 涂装成为汽车制造的四大专业之一。汽车涂装是汽车制造业中的耗能大 户，又是最大的污染源。环保、原材料涨价和市场竞争激烈，促使汽车涂装 要革新。 21 世纪汽车涂装的主题： “ 环保清洁生产、节能减排、降成本、创建绿色涂装 ” 具体目标： 1 、工艺流程精益化，紧凑化、经济规模化、低投入、低运行成本、高 产出。 2 、质量稳定可靠，管理上水平，一次合格率高。 3 、资源利用率高、高能效、 CO 2 排出量少。 4 、环保达标（低 VOC 化、低碳化、无害化）。 5 、绿色涂装：“优质高产、低成本、少公害”（或“节能、降耗、减 污、增效”清洁生产。 汽车涂装的目标要兼顾 高品质、商业价值、经济性、环境友好性 等四个 方面（参见图 1 ）。 汽车涂装节能减排的新工艺技术 主讲人 : 王锡春 2011 年 10 月 14 日 4 汽车涂装的关键要因 商业价值 经济性 高品质 环境的友好性 汽车涂装工艺技术的发展趋向 材料及工艺成本的最优化 图 1 汽车涂装目标 汽车涂装节能减排的新工艺技术 主讲人 : 王锡春 2011 年 10 月 14 日 5 按生命周期分析法： 工业涂层的耗能和 CO 2 发生量主要在涂装过程中（参见表 1 ）。 表 1 各工业涂装系统的 CO 2 发生比例 原材料 涂料制造 涂装 废弃 工业涂装 40 3 55 2 汽车涂装 25 3 70 2 建筑涂装 90 2 5 3 汽车涂装耗能大，在生命周期中涂装排出 CO 2 比率大（ 70 ％ ），其原因： 多涂层体系、环境条件（空调）要求高，烘干次数多。 长期以来，人们不把 CO 2 当作有害气体，现今它是温室气体要限排。 为保护人类的生存环境和可持续发展，联合国会议要求各国制定节能减 排（削减 CO 2 排放量）的目标值。 本文主题就是介绍汽车涂装能耗现状及差距，和推荐成熟的，已获 得工业应用的节能减排新工艺技术。 汽车涂装节能减排的新工艺技术 主讲人 : 王锡春 2011 年 10 月 14 日 6 二、汽车涂装耗能现状、国内外的差距 汽车涂装车间是汽车制造业的耗能大户 德国杜尔公司：汽车涂装能耗占汽车生产总能耗的 70 ％，零部件制造 占 19 ％，装配占 11 ％。 意大利 GEICO 公司：涂装车间的能耗占整个汽车生产 70 ％电能和 80 ％的热能。每辆汽车涂装产生 CO 2 235 kg/ 台。 日本大气社： 2000 年报导年产 24 万台轿车车身的涂装车间，年排出 CO 2 4 万多吨，每台车身涂装产生 CO 2 169.6 kg/ 台（参见图 2 、表 2 ）。 图 2 涂装车间及各种设备的 CO 2 排出量细分（％） 汽车涂装节能减排的新工艺技术 主讲人 : 王锡春 2011 年 10 月 14 日 7 表 2 汽车涂装设备的能耗表和 CO 2 排出量的试算 设备 电能