高中化学生活拓展车用发动机水垢及其防治素材.docVIP

PAGE PAGE 1 车用发动机水垢及其防治 发动机冷却系的作用就是保持发动机工作时的温度在规定范围内，以保证发动机的动力性和经济性，延长其使用寿命。发动机冷却系统在使用过程中，常因零件的腐蚀、杂质和水积聚等原因产生水垢，影响其冷却效果，使技术性能变坏。 ???　 1.水垢的形成 ??? 汽车发动机使用的冷却水，一般都没有经过软化处理，水中含有各种盐类。当发动机工作时，水温升高。由于冷却水吸热、蒸发，使水中的盐类浓度逐渐增加，达到饱和状态时，水中的盐类被析出或由于盐类的化学性能随温度的增加而活泼起来，盐类的水解作用加快，并生成新的盐类后析出，沉积在冷却系各部件内表面，这种沉积层称为水垢。 ??? 如车辆长期在野外加冷却用水，尤其是加含泥土较多的水，则发动机工作时泥土就会聚集，产生杂质沉淀，在冷却系内形成水垢。导致冷却系中严重积垢的原因，一是使用不当所致，如水质不佳，长期不更换冷却水，车辆长期停放而冷却水未放净等；二是不按技术工艺规范要求维修。判定发动机冷却系循环水道是否积垢，只要打开散热器加水口盖即可，若发现其上水室较脏或加水口处有水垢粘结，以及行驶中遇上坡时容易开锅，下坡或停车后降温较快，就可以诊断为发动机冷却水中沉积有相当多的水垢。 ??? 　 2.水垢的危害 ??? 　发动机工作时，由于燃料的燃烧和运动机件间的摩擦产生大量的热量，使机件强烈受热，温度升高很快。冷却系的作用就是将零件所吸收的热量及时散出，以使它们的温度保持在适当范围内，从而保证发动机正常运转。 ??? 　冷却系统中的水垢一般为积聚在金属表面呈灰白色的碳酸钙、硫酸钙等物质。水垢使冷却系金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热条件恶化。水垢过多易使冷却系管道通过面积减小，流水不畅，不易散热，使发动机温度升高，且机件局部过热往往导致发动机裂损事故的发生。水垢引起的冷却水温度过高，将造成气缸和进气道温度过高，使进入气缸的混合气因受热而膨胀，减少充气量，使发动机功率降低，油耗增加，还会引起“自燃”或“爆燃”现象。冷却系中的沉渣及水垢、铁锈过多将减少冷却水的容量，填塞冷却系统管道，阻碍水流，严重时胀裂散热器芯管而引起漏水。发动机过热后，其各部机件润滑条件恶化，破坏了零件间的配合间隙，加剧磨损或因受热膨胀卡滞，损坏机件(如常见的活塞环拉缸等)。同时机油粘度下降，破坏了摩擦副之间的油膜，润滑不良，导致机油早期老化变质，因而也缩短了发动机的使用寿命。 ??? 　3.水垢处理方法 由于发动机冷却系统各部件形状复杂，一般不能用机械方法清除水垢，只能用化学方法除垢。化学除垢时，水垢大多通过酸或碱类物质作用，使不溶解于水的物质转化为可溶解物质，但应注意所选用碱溶液或酸溶液的除垢效能及对机件的腐蚀影响。常见水垢处理方法如下： (1)采用盐酸处理：将冷却水配成5%-8%的盐酸溶液，再加入3g/L-4g/L的缓蚀剂乌洛托平，加热至60℃后加入冷却系，然后起动发动机，怠速运转1h，放出后用清水冲洗3-4次即可。 (2)碱性处理：按10L水中加入纯碱1kg、煤油0.5kg或烧碱0.75kg、煤油0.l5kg配成溶液，过滤后加入冷却系，停留l0h后起动发动机，怠速运转0.5h，直至溶液沸腾后放出，最后用清水冲洗3-4次即可。 ?(3)用除垢剂清洗：可根据不同车型，加入一定数量的除垢剂，起动发动机运转8h后将溶液放出；再用清水反复冲洗，至冷却水手感不滑为止，最后换上新水。 ?(4)铝合金缸体除垢：冷却系中有铝合金材料件时，不能用酸、碱溶液清洗，以免腐蚀，可采用1L水加100g磷酸再加50g铬酐，搅拌后注入水套(或水箱)，浸泡1h放出，再用清水冲洗。 ??? 　清洗发动机水垢除了大修时拆下解体，采用蒸煮池高温蒸煮(或用清洗机喷洗法除垢)之外，为节约时间和人力，在车辆使用中，一般采用就车清洗法：先拆去节温器，将水从出水管处压入，使放出的水清洁为止。在使用压力不大于78KPa的蒸气逆流冲洗时，要特别小心蒸气出口处的安全防护，以防伤人。 ??? 4.使用维护措施 ??? 　一般情况下，汽车常用自来水、河水、雨水等作为冷却液，但其成分及清洁程度不同。为使发动机冷却系统功能正常，控温有效，而且水道不受堵塞，机件不被腐蚀，所用的冷却液必须达到规范的要求。尤其要求水质良好，水中所含溶解的钙、镁类化合物较少，无任何泥沙和其它有机物(沉淀物)，这样不仅能预防水道堵塞，还可避免机件腐蚀。要定期清洗汽车发动机冷却系，并在维护中彻底清除水垢，否则将影响发动机的性能。有资料记载，EQ6100型发动机水套壁水垢厚达2mm时，占冷却系总容量的6%，引起发动机过热，充气系数降低0.05，功率降低2kw左右。 ?　　为保持冷却系最佳的性能，除做好经常性的维护之外，还必须设法防止冷却系锈蚀，注意不使冷却系