领从蹄式鼓式制动器结构及其制动性能.pdfVIP

实用标准文案 第 2 章 鼓式制动器 2.1 鼓式制动器概述 鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。 早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计在 1902 年就已经使用在马车上了， 直到 1920 年左右才开始在汽车工业广泛应用。 现在鼓式制动器的主流是内张式， 它的制动块 ( 刹车蹄 ) 位于制动轮内侧， 在刹车的时候制动块向外张开， 摩擦制动 轮的内侧， 达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说， 鼓式制动器的制动效能和 散热性都要差许多， 鼓式制动器的制动力稳定性差， 在不同路面上制动力变化很 大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块 和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象， 引起制动效率下降。 另外，鼓式制动器在使用一段时间后， 要定期调校刹车蹄的空隙， 甚至要把