遂渝铁路某特大桥施工方案.pdfVIP

68+128+68m 连续刚构梁施工方案 1、工程概况 遂渝二线铁路***左线特大桥位于**市**镇，跨越**河，共 18 个墩 台（0#~17# ），孔跨布置：2 ×24m+10 ×64 预应力砼简支箱梁+（68+128+68 ） m 预应力砼连续刚构+2 ×24m ，全长 1039m。 连续刚构两个 0#段在 13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为 42m ， 设置厚度为 1.8m，横向宽度为 7.9~10m，1:40 变坡。在墩高 20.5m 处， 设置厚度为 1.8m 横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁， 顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部 34m 梁段和边跨端部 21.7m 梁段为等高梁段，梁高 4.8m ；中墩处梁高9.2m，0#段长度为 12m，其余 变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m ，底板顶面曲线半径R=239m ， 全桥除边跨端块处顶板厚由 52cm 渐变至 80cm 外，其它均为 52cm，底 板厚 42~90cm 按圆曲线变化，边跨端块处厚度右 42cm 渐变至 80cm，腹 板厚为 40~70cm ，边跨端块处腹板厚由 40cm 渐变至 80cm。梁体箱宽为 6.1m，防撞墙内侧净宽为 4.46m ，桥上人行道栏杆内侧净宽为 8.3m，桥 面为 8.3m。梁体在端部、支墩处共设6 道横隔板，横隔板中部设有孔洞。 翼板厚度由 40cm 渐变至 75cm 。其施工方法采用：0#段在墩顶位置设置 托架进行施工；中跨合拢段利用挂蓝作吊架进行合拢；边跨合拢段设置 型钢支架进行合拢。 2、施工方案及施工方法 2.1 总体施工方案 0#段：在墩柱顶适当位置设置托架（托架进行专门设计和检算），在 托架上支模进行现浇混凝土，考虑到 0#段 9.2m 的高度，为了施工安全和 保证施工质量，采取一次现浇混凝土的方法。在托架安装完毕后，应对 托架进行预压，预压最大荷载按 0#段的荷载及施工荷载的 120%进行，以 1 检验托架的安全性、测量托架的弹性变形以确定模板的预留高度，以及 消除托架的非弹性变形； 悬灌段：挂篮悬灌施工方法； 合拢段：采用吊架支撑进行合拢； 材料运输：混凝土采用输送泵进行，每个 0#段位置布置一台；其他 材料运输，采用塔式起重机，每个 0#段位置布置一台； 施工人员通行：每个 0#段位置布置施工人员上下梯子； 2.2 总体施工顺序 连续刚构梁施工顺序为：基础→承台→墩身施工→安设 0#段施工托 架→托架预压→根据预压所得数据进行 0#块底模及侧模的安装→制安 0# 段钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→在 0#段上拼装挂 篮→对挂篮进行预压→利用挂篮对 1#～16#悬灌段进行施工，用吊架进行 合拢段合拢（按设计合拢顺序进行）。 2.3 主要施工方法 0#段施工 (1)托架设计及安装 ①托架设计 0#段现浇支架采用在主墩上设置托架，见下《0#段现浇托架布设图》 2 钢 字 工 横向工字钢平面布置图 3 工字钢长9 ②托架受力检算（另附后） ③托架安装 在施工墩身时，按托架设计要求预埋支架型钢。墩身施工完成后安 装托架，托架安装时对栓接处应用螺栓连接紧固，对焊接处的焊接应至 少达到 2 级焊缝要求。 ④托架预压 托架安装完成后，对各连接处严格进行检查，合格后 0#段实际加在 支架上的荷载的 120%进行预压，消除托架的非弹性变形，测出托架的弹 性变形，以确定 0#段底模的预抬高值。 ⑵0#段施工