石方控制爆破施工方案设计.pdfVIP

标准文案 石方控制爆破施工方案 一、工程概况 本工点为兰渝铁路兰州枢纽工程及包兰改线工程，位于甘肃省兰州市境 内。地质岩层为砂岩及花岗岩，石质坚硬，需爆破施工。该段周围环境极其复 杂，紧邻既有铁路。因此爆破施工时产生的飞石可能对既有线设备和行车安全 构成威胁，所以采取将爆破作业纳入“天窗”点，控制爆破作业（浅眼松动爆 破）的施工方法，并覆盖炮被，设置防护排架，避免飞石砸坏桥梁设备及行车 设备，确保既有线设备和行车安全。 二、爆破施工方案设计 （一）、工程特点 1、周围环境极其复杂，路基下部近邻既有电气化铁路线，为 A 级复线石 方爆破工程，施工技术难度大。 2 、包兰线运输繁忙，要求爆破不能危及运输安全、中断运输，否则后果 不堪设想。 3、现场无法采用机械施工，多靠人工清运，劳动强度大。 4 、施工现场狭窄，工作面少，下有既有铁路及公路，距离 40m 处为居民 区，给爆破开挖增加了很大困难。 5、为确保既有线电气化铁路安全，防止飞石、滚石危及既有线路、 电化设备、公路及居民的安全，爆破作业时设置炮被，并搭设坚固、安全 的防护排架加以防护。 （二）、爆破设计原则 根据本工点的地形地质条件和安全要求， 结合本工程特点， 设计原则如下： 1、不能采用一般爆破方法进行爆破施工，按电气化 A 级复线石方控制爆 破进行设计并施工。 2 、严格控制飞石和飞石距离，飞石方向为：向上飞石小于 2.0m，沿线路 纵向向两端飞石小于 10m，既有线方向不允许有飞石产生。 3、爆破不允许对既有线铁路产生大块滚石，对电杆及边坡做好支挡防护 设计。 4 、为保证扩堑施工，根据地质条件，采用预裂爆破施工技术，横向中间 大全 标准文案 拉槽开挖，纵向从两端向中间开挖，爆破采用浅孔控制爆破。 5、根据爆破安全规程，在电气化铁路接触网附近，不能使用电爆作业， 故采用非电毫秒微差爆破网路施工。 6、爆破施工必须在施工天窗内进行。 （三）、爆破设计 1、爆破方案 为确保爆破施工安全，减少对既有电气化铁路行车干扰，根据本工程地形 地质条件与周围环境特点，总体选择多循环、小规模、多工作面、浅孔控制爆 破开挖方案。石方开挖施工横向采取拉槽开挖，纵向自两端沿线路纵向中间开 挖。拉槽部分采用台阶浅孔控制爆破施工，装运方法采用机械装运清除。 2 、爆破参数的选择 （1） 爆破参数选择，见下页表 爆破参数表 底板 钻孔直径 台阶高度 钻孔深度 孔距 排距 单位用药量 适用范围 爆破类型 抵抗线 3 D （mm） H （m） h(m) a(m) b(m) ㎏/m (m) 浅 1～ 拉槽 浅孔爆破区 38～42 2～3 2.5 ～3.5 1.2～1.5 1.2 0.35～0.4 1.2 爆破 孔 一般浅