盾构施工岗位交底.pdfVIP

标准文案 技术交底记录 工程名称 苏州市轨道交通 5 号线工程土建施工项目 V-TS-02 标 交底部位 盾构施工 工序名称 盾构施工 交底提要 岗位、职责 交底日期 2018.05.08 交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于木渎南站 - 金山路站区间右线盾构施工新进场人员岗位交底。 二、设计情况 1、木渎南站 ~金山路站区间出木渎南站后沿灵天路向东北向前进， 随后进入路东侧地 块，并以 450m半径圆曲线下穿天灵村多处 1~3 层村民楼，天平村天灵工业用房。穿过香 港街后， 线路走向变为向东方向延伸， 右线下穿路南侧一排 2 层房屋， 左线沿二号河北侧 道路下方行进，下穿部分 2 层房屋，下穿金山桥后到达金山路站。 隧道纵坡呈“ V”型，最大坡度 27.394 ‰，最小坡度 4.2 ‰，与车站相连端的竖曲线 半径为 3000m，其余为 5000m。区间左右线设计起讫里程： YDK6+992.000～YDK8+667.900， 右线隧道全长 1675.900m，左线隧道全长 1688.898m。隧道埋深 12.7 ～24.56m，线路间距 为 7.8m。1#联络通道采用矿山法施工， 2#联络通道采用冷冻法施工。 两区间管片内径 5.5m，外径 6.2m，管片厚度 350mm，环宽 1200mm。 2、地质情况：区间主要地层自上而下主要为① 1 杂填土层、① 2 素填土层、③ 1 黏土 层、③2 粉质黏土层、③ 3 粉土层、④ 2 粉砂夹粉土层、⑤ 1 粉质黏土层、⑥ 1 黏土层、⑥ 2 粉质黏土层、⑦ 2 粉土夹粉质黏土层、⑦ 3 粉质黏土层、⑦ 4 粉土层，部分区域存在 ? 2 强风化花岗岩、 ? 中风化砂岩。 区间线路埋深： 12.74m～24.55m。隧道主要掘进地层为：⑤ 1 粉质黏土、④ 2 粉砂夹 粉土层、 ? 2 含碎石粉质粘土、 ? 2 强风化花岗岩、 ? 3 中风化花岗岩、 ? 中风化砂岩。 3、水文情况：地表水，拟建场地分布有 2 号河，河道宽度约 8～10m。勘察期间实测 水面标高为 1.6m，河水深 2～2.5m。河水与场地浅层孔隙水水力联系密切， 与潜水相互补 给； 由于遍布透水性较弱的③ 1 层黏土和③ 2 层粉质黏土等相对隔水层，河水与④ 2 层微 承压水联系较弱。 根据本次勘察，本场区地下水分孔隙潜水、微承压水及承压水三类。 三、开始施工条件及施工准备工作 盾构施工各岗位人员进场，现场满足盾构施工要求。 四、施工工艺及流程 大全 标准文案 工程名称 苏州市轨道交通 5 号线工程土建施工项目 V-TS-02 标 交底部位 盾构施工 工序名称 盾构施工 交底提要 岗位、职责 交底日期 2018.05.08 施工准备 土体加固 盾构机安装