南溪路B段下穿渝武高速公路施工方案.pdfVIP

南溪路 B 段下穿渝武高速公路右幅施工方案 一、工程概况： 南溪路 B 段在 K3+302.787 处与既有渝武高速公路相交。为解决拟 建公路与既有高速公路的交叉，在交织处设置了 K3+302.787 立交桥，与 南溪路斜交 85 °。桥跨为35 米单跨，共 12 片梁，采用预应力 T 梁，桩 12 根，每根长 25 米，桩间设置挡土板，桩同时承受了挡土桩的作用。桥台采 用了注浆处理。桥梁建成后，南溪路下穿高速公路（拟建公路设计标高 242.833 米，既有公路标高 255.52 米）。高差 12.68 米，桥下高度 9.88 米。 二、生产生活区 项目部工地办公及生活区拟在工地附近租用民房，并在施工红线内， 尽可能避开管线位置搭设便于拆装的活动板房屋， 作为项目部现场临时办公 及生产加工区和生活区。 三、拌和站 本项目拟采用商品砼，不准备在本段内建拌和站。 四、施工条件： 入场道路： 本工程靠近现有渝武高速公路， 由于公路路面标高与两侧 原地面标高高差太大，达 20 米左右。如果考虑从高速路边坡修便道进入施 工场地， 会破坏高速公路边坡及现有边坡植被， 给高速路基的稳定性会造成 一定的影响，在后期恢复时的难度和费用也较高。经比较和现场察看，进场 材料考虑采用从高速路直接进入， 其交通组织专项方案描述。 材料运输从高 速公路进入施工现场产生往返过路费可由现场确定， 商口砼等地方性材料会 增加运距，运距可根据现场业主、监理、施工三方确认。 2 、施工用水：现场附近，根据调查无自来水、渠等可能用施工用水。 现考虑采用在附近打井抽水。取水井设 1 ×1 米大小。取水井采用人工挖孔 方式，考虑到水井的安全，挖孔产生的弃土人工运至 10 米外堆放。井采用 C20 钢筋砼护壁厚 20cm ，钢筋采用 Φ14 纵横各 20cm 间距布置。护壁上 每隔 1.5 米梅花型布置 Φ50mm 的出水孔，取水井深度根据现场出水量情 况而定。取水井里安装一个 3KW 三相潜水泵抽水。 为了保证取水的安全和管理有效，在水井口采用 20cm 厚 C25 钢筋 砼盖板将井口盖住。盖板钢筋采用 Φ16 纵横各 15cm 间距布置。水井派两 个专人负责抽水和看管。 为保证施工用水量， 在施工区桥的两端各建一储水 池，水池大小 3 ×3 ×2 米，采用页岩砖 M10 砂浆砌 240mm 厚，墙的四个 转角处各设置 6 根 Φ8 拉接筋，每根长 1 米。墙内外侧用 1:2.5 砂浆抹面， 水池底采用 30cm 厚 M7.5 浆砌片石砌，并采用 C20 砼 10cm 厚铺底。 在取水井边 3 米位置设置一配电房和值班房， 配电房和值班房具体做 法详见站房图。 配电房里的电器配置， 根据现场情况确定。 为考虑减小造价， 建站及水池材料采用人工搬运，不修便道方式进行。 施工用电： 在施工区域附近没有可利用电网， 考虑采用自行发电方式 解决，现场设置功率 1 台 200KWA 的发电机和