连续梁支架计算书－桩径改为720mm根数10根.doc

PAGE PAGE 32 兵沟黄河大桥工程 连续梁现浇支架检算书 主持人：王慧东 教授 石家庄铁道大学桥梁工程系 2014-12-15 一、设计依据 1．铁路桥涵设计规范 2．铁路桥涵施工规范 3．六四式铁路军用梁手册 4．银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程施工图 二、设计原则 连续梁现浇支架结构由六四式铁路军用梁和钢管临时墩拼组而成，采用梁墩式结构。支墩由单排共9根钢管柱组成，梁部结构由六四式军用梁组成。考虑到现浇支架应具有足够刚性，能满足箱梁施工过程中挠度控制的需要，故将边跨分为3跨连续梁（13m+12m+12m），中跨分为2跨连续梁（9m+19m，20m+12m）型式，均采用单层军用梁布置，详见支架布置图。 三、计算模型 军用梁按桁架结构模型计算常用于支架设计之初，对结构进行粗略的估计计算，以确定支架方案是否可行；桁架模型计算不够精确，有时误差较大。如按完全刚架结构进行计算，则与结构实际状况不符，由于基本单元间的联结采用销钉连接，即可以认为是铰结，而按钢架结构处理显然是不合适的，尤其对结构位移的计算误差较大。 鉴于按桁架模型和钢架模型存在的诸多问题。考虑其基本单元的全焊特性和全部杆件的作用，及基本单元间的销钉联接方式，采用钢铰混合模型进行结构分析是比较符合结构的实际情况的——即基本单元内的联结方式采用刚结，基本单元间的联结方式采用铰结，并考虑全部杆件的作用。该模型充分考虑了结构单元内部与外部联结的结构形式，在力学模型上最为先进，本计算就基于钢铰混合模型。 四、施工荷载取值 （1）钢筋混凝土容重：取 ， （2）施工人员及机具：取 （3）振捣混凝土产生的荷载：取 （4）六四梁自重：单层每片：取（未含联接系钢枕） （6）钢枕(Ⅰ16)：。 （7）模板： 五、材料性能 5.1 钢材 （1）Q235钢材：容许应力， （2）钢管截面特性： 轴惯性矩： 截面积： 单位重量： 每米外表面积： （3）工字钢 轴惯性矩： 截面积： 单位重量： 5.1六四式铁路军用梁 表1：六四式铁路军用梁杆件截面性质和容许承载力 杆件名称 材料 截面形式 截面 面积 （） 杆件容许 承载能力 （） 标准三角 弦 杆 16锰（桥） 2[16b 50.30 ±1000 斜腹杆 16锰（桥） 2[8 20.48 ±420 中竖杆 16锰（桥） 2∠50×50×5 9.60 -100 加强三角 弦 杆 15锰钒氮 2[16b 50.30 ±1120 斜腹杆 16锰（桥） 2[8 20.48 ±420 中竖杆 16锰（桥） 2∠50×50×5 9.60 -100 端构架 端压杆 16锰（桥） 2[10 25.48 -540 斜拉杆 16锰（桥） 2[10 25.48 +550 斜压杆 16锰（桥） 2[8 20.48 -410 标准弦杆 16锰（桥） 2[16b 50.3 +100 加强弦杆 15锰钒氮 2[16b 50.3 +1120 端 弦 杆 16锰（桥） 2[16a 43.9 +1000 斜 弦 杆 16锰（桥） 2[16a 43.9 +1000 撑 杆 16锰（桥） 2[16a 43.9 -450 六、检验荷载计算： 6.1边跨支架检算 如图6-1所示，将箱梁横截面划分为、两部分，其中区域部分荷载由2片军用梁承担，区域部分荷载由5片军用梁承担。 图6-1边跨荷载区域划分图6-3边跨支架计算模型单元编号图6-2边跨支架计算模型节点编号6.1.1区域荷载计算（面积：）： 图6-1边跨荷载区域划分 图6-3边跨支架计算模型单元编号 图6-2边跨支架计算模型节点编号 梁体自重： 施工人员与机具： 振捣荷载： 模板：取 六四梁自重： 钢枕（I 16）： 则每延米荷载合计：，每片梁荷载分布为 计算结果： 表6-1边跨区域部位支架单元轴力 单元 编号 轴力（） 单元 编号 轴力（） 单元 编号 轴力（） 单元 编号 轴力（） 1 -102.12 34 154.45 67 -32.33 100 135.96 2 141.09 35 5.14 68 49.42 101 5.94 3 -115.61 36 -103.69 69 -10.94 102 -100.27 4 3.6 37 -8.1 70 -40.35 103 -38.01 5 -7.3 38 160.87 71 -17.7 104 -67.02 6 135.93 39 -103.58 72 -25.75 105 13.72 7 2.03 40 -24.57 73 13.73 106 -106.52 8 -115.64 41 -190.4 74 -40.19 107 -17.83 9 -26.9 42 176.83 75 -38.07 108 -52.