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对桥梁工程中伸缩缝施工 质量控制方法的体会 [ 论文 关键词]桥梁工程伸缩缝施工质量控制体会 [论文摘要]伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，伸缩 缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，而且会对 桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。笔者根据自己从事多 年桥梁施工质量监理的经历，对桥梁伸缩缝的质量控制方法 谈几点体会和建议，希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质 量控制有一定的指导作用。 伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混 凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下， 桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位 移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以 及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损 1 坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁 使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有 很大的关系。 一、桥梁伸缩缝的种类 （一）钢板式伸缩缝。钢板式伸缩缝有两种形式：一是 锌铁皮U型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便； 二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮 荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。 （二）填塞式伸缩缝。这种伸缩缝的伸缩量较小，约为 0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施 工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在 热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原， 并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时 会造成板体钢筋锈蚀。使用年限较短。 2 （三）土工布伸缩缝。土工布伸缩缝是锌铁皮 U 型伸缩 缝的改良型，具备 经济 性、施工简易性及行车舒适性等优 点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。 （四）板式橡胶伸缩缝。由于橡胶材料的密易性和吸震 性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施 工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡 胶伸缩缝的适用范围较为广泛。 二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法 （一）桥梁伸缩缝施工前准备。在进行桥梁伸缩缝施工 前，需要进行一系列的施工准备工作。对于桥面的准备，目 前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝 的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行；针对伸缩 缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产 厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭 转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必 3 须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一 般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时可以 掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能 产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩 缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能 超过行车要求的最大缝隙。 （二）桥梁伸缩缝的施工过程及方法 在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是 桥梁伸缩缝的施工了。一般而言，桥梁伸缩缝的施工分为四 个步骤：开槽、安装、浇注混凝土以及养护。 1.开槽。梁伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求 确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进切割，并且注意保 护好锯缝线以外的路面，防止锯缝时产生的石粉污染路面。 2.安装。在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与 出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应 调整组装定位的空隙值。在安装》160mm的伸缩装置时，应依