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航空行业发展概况研究 1 、全球航空市场发展情况 随着经济的发展，飞行已经日益成为一种主流的出行方式，经济一体化也在 不断推动航空物流产业的发展。自 1914 年首架民用飞机投入商业运营以来，如 今全世界年均航班总量超过 3,600 万架次，航空业已成为人们日常生活中不可或 缺的一部分。目前全球航空业每年运送超过 36 亿乘客和 5,200 万吨货物，每年 产值约为 7,205 亿美元。航空运输业自诞生以来，机队规模逐年增长，近年来亚 太地区的增长趋势尤为显著。 根据空客公司在巴黎航展发布的全球市场预测，到 2034 年，全球航空客运 量年均增长率为 4.6% ，需新增 32,600 架 100 座级以上飞机（其中包括 31,800 架客机和 800 架业载 10 吨以上的货机），总价值近 5 万亿美元，其中需求约 9,600 架宽体飞机、 23,000 架单通道飞机。到 2034 年，全球客机和货机机队总 数将达到 38,500 架，大约有 13,100 架老旧飞机将被燃油效率更高的新飞机替代。 第 1 页 共 15 页 未来全球民航运输产业的持续增长态势和全球范围内军机及通航飞机产业的高速增 长都将促进航空工业配套产品市场容量的不断扩大。 第 2 页 共 15 页 2 、国内航空市场发展情况 （1）军用航空行业发展状况 我国边境绵长，邻国众多，建设一支现代化的军队，对我国而言十分重要。 目前我国面对的军事威胁多数来自于东部、南部的空域和海域，因此加强空军和 海军建设对我国而言更加重要。 为了应对动荡的国际局势，近年来我国军费迅速增长。财政部发布的数据显 示， 2011-2018 年，我国国防支出预算从 6,012 亿元增长到 11,070 亿元，年均 复合增长率为 9.12% 。尽管我国军费增长很快，但军费占 GDP 的比例仍然很低。 目前，我国国防支出占 GDP 比例约为 1.3% ，而全球平均水平是 2.4% ，美国更 是高达 3.6% 。为了维护我国领土完整和主权统一，未来我国军费仍将快速增长； 从军费的军种间分配看，将更侧重于空军与海军的发展。 在空军规模方面，目前我国较美国、俄罗斯仍有一定差距。根据 Flight Global Insight 的估算，2018 年我国现役军用飞机数量为 3,187 架；而美国高达 13,398 架，是我国的 4.20 倍；俄罗斯高达 4,078 架，是我国的 1.28 倍。 第 3 页 共 15 页 2011-2018 年中美俄现役军用飞机数量（架） 资料来源： Flight Global Insight 《World Air Forces 》 （历年） 在空军机种方面，我国作战飞机以外的各类机种也尚待发展。 2018 年，美 国的作战飞机占比为 21.08% ，俄罗斯为 39.01% ，而我国高达 50.96% 。我国近 年研制的新机种仍处在快速列装阶段，但目前我国军用飞机仍以作战飞机为主， 后续加油机、运输机、教练机、作战直升机、特殊任务飞机等占比将快速上升。 第 4 页 共 15 页 2018 年各国不同军用飞机种类占比情况 资料来源： Flight Glo