城市轨道交通概论课本总结材料.docVIP

《城市轨道交通概论》知识点梳理 第一章 绪论 1.1城市轨道交通的概念与特点 1.城市轨道交通的定义：采用专用轨道导向运行的城市公共交通客运系统。 2.城市轨道交通的分类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。 3.城市轨道交通的优缺点 优点: ①容量大 ②运行准时快速 ③能耗低 ④安全性高 ⑤无污染 ⑥用地省 缺点：①城市轨道交通建设投资巨大 ②运营成本高昂，经济效益有限 ③建设周期长（一条线路的建设短则几年，长则可达十余年之久） ④线路和车站均为永久性结构，一旦建成后基本没有调整的可能性。 4.了解轨道交通发展几个常识: ⑴中国第一个修建地铁的城市:(1969) ⑵世界第一个修建地铁的城市:伦敦 ⑶中国首条铁路— 吴淞铁路 ⑷中国第一条自主建设的铁路— 京铁路 ⑸中国自建并保存下来的第一条铁路— 唐胥铁路 ⑹美国是世界上拥有地铁最多的国家。（7）莫斯科地铁是世界上客运量最大的地铁。 ①线路运能，即交通容量，也就是线路输送客流的最大能力，其指标是断面单向每小时最大的乘客通过量。 ②路权，指城市轨道交通运行线路与其他交通的兼容程度。 第二章 城市轨道交通的类型 2.1 概述 城市轨道交通的分类：地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、自动导向系统、磁浮交通系统、市域快速轨道交通系统。 2.2地铁 1.地铁的定义：轴重相对较重，单方向输送能力在每小时三万人次以上的城市轨道交通系统。可以修建在地下或采用高架方式 2.地铁的特点：①容量大 ②速度快、可靠性强 ③安全性高 ④准时 ⑤运输成本低 ⑥用地省（不占用城市土地） ⑦建设成本高 ⑧出行距离长，客运需求较大⑨污染少、噪声小 （特点包含优缺点，其实回答轨道的特点） 3.地铁系统的基本车型为A型车、B型车、直线电机B型车（Lb型车）三种。 A型车车辆的基本宽度为3000mm（3m）,B型车及直线电机B型车车辆的基本宽度为2800mm(2.8m)。 2.3轻轨 1.轻轨的定义：轴重较轻，每小时客运量为1万-3万人次的轨道交通系统。 2.轻轨的特点：（与地铁相比）①运量较小 ②编组车辆少 ③运营线路短 ④行驶速度慢 ⑤行车间隔略长 ⑥运营管理模式也有所不同 3.地铁和轻轨的区别是小时客运量的差别，而不在于线路的敷设形式。 4.轻轨的优点：①运量较大 ②速度较快，准时速达性 ③安全性高，稳定性好 ④车站设施简单，多采用地下或高架 ⑤采用弹性车轮，噪音振动小 ⑥采用电力牵引，无污染。 5.轻轨的走行方式：钢轮钢轨的双轨或胶轮独轨 2.4单轨交通 1.单轨的定义：利用单一轨道梁提供导向和承载作用的城市轨道交通系统。 2.单轨的分类：①橡胶轮胎在单根轨道梁上部运行：跨座式单轨 ②橡胶轮胎在单根轨道梁下部运行：悬挂式单轨 3.单轨的优点：①占用土地少，多采用高架形式。 ②运量较大 ③能适应复杂的地形，爬坡能力强，转弯半径小。④建设工期短，造价低 ⑤能确保安全、正点。 ⑥采用橡胶轮胎，振动和噪音低 ⑦采用电力牵引，无污染 ⑧乘坐舒适，可用于观光。 4.跨座式单轨的三项关键技术：①轨道梁 ②道岔 ③转向架 2.5现代有轨电车 1.现代有轨电车的优点：①客运能力大 ②速度高 ③弹性灵活 ④新颖舒适，安全性高（车辆定制服务与模块化设计；多种供电制式） 缺点：非专用路权。 2.6自动导向系统 1.自动导向系统（Automated Guideway Transit,AGT）定义：新交通系统利用导轨导向且自动控制运行的新型轨道交通系统。 2.自动导向系统的特点： ①运行速度快，运量大 ②列车自动控制，可以实现自动驾驶 ③利用计算机控制，运行间隔短，列车可实现高密度、小编组运行 ④安全性高，舒适性好 ⑤采用橡胶轮胎，噪音小 ⑥造价低，运营成本低 ⑦电力牵引，无污染 3.AGT的缺点：①采用橡胶轮胎，磨耗大 ②车轮使用寿命短 ③露天或者雨天易打滑 ④充气橡胶轮胎，载客能力较低 4.AGT依据服务容量与路径形式分为：①穿梭/环路式快速运输系统 ②群体快速运输系统（GRT） ③个人快速运输系统(PRT) 2.7磁悬浮交通系统 磁悬浮交通系统的分类 按照磁浮技术分为：高速磁浮（500km/h以上）；中低速磁浮（100km/h） 按照是否采用超导电磁铁：超导；常导 根据悬浮方式分为：排斥力悬浮；吸引力悬浮 2.8市域快速轨道交通 1.市域快轨（也可称作市郊铁路）的定义：运营速度为120-160km/h,服务于市域围中长距离客运(具有通勤功能)的一种城市轨道交通系统制式。 2.市郊铁路的优点：①运量大，速度快 ②有高质量的客运服务，舒