哈工程《船舶工程专业英语》翻译(全).pdf

标准 注：红字部分表示翻译可能有问题，有些地方翻译有不 足之处，请谢谢大家指出。 第一章 船舶设计 第一课 介绍 翻译人员： 1.1 定义 ‘基本设计’是专业术语，它决定船舶主要性能，影响船舶造价和功能。因 此，基本设计包括选择船型尺寸，船体形状，动力设备（数量和类型），初步布 置船体机械设备和主要结构。合适的选择方案能保证达到目标要求，比如良好的 耐波性和操纵性，预期航速，续航力，货舱舱容和总载重量。而且，包括校核使 之达到货物装卸能力要求，舱室要求，各项宾馆服务标准，分舱要求，干舷和吨 位丈量标准 , 所有这些都是盈利运输船舶，工业或服务系统用船，所必须考虑的 部分因素。 基本设计包括概念设计和初步设计，它决定了船舶主要性能，为价格初步估 计做了准备。在整个设计过程中，基本设计完成后，就要进行合同设计和详细设 计。正如合同设计这名暗示的那样，它为船厂投标和承接合同订单数准备合适的 合同计划和规范。 完整的合同计划和规范内容很清晰且足够详细，以避免发生代 价高昂的偶发性事件，保护投标方免受模糊不清的描述要求的影响。详细设计是 进一步完善合同方案，它是船厂的责任。合同方案需要为实际船舶建造准备施工 图。 为了能够进行基本设计，每个人都必须了解整个设计流程。这中的四个步骤 用 Ecans 的 1959 年的设计螺旋循环方式图说明了，设计螺旋循环方式是一种含 盖从目标需求到详细设计的迭代过程，如图 1.1 。下面将进一步详述这些步骤： a. 概念设计。概念设计是最开始的工作，是讲目标需求转换成造船工程参数。 一般来说，它包含技术可行性研究，来决定目标船舶的基本参数。例如船厂，船 宽，船深，吃水，丰满度，动力能源设备，或一些代用特性，所有这些都是为了 满足达到设计航速，航区，货舱舱容和总载重量的要求。它包括空船重量的初步 估计，一般通过特性曲线，公式，或经验确定。在该阶段，备选设计一般由参数 研究法来分析，以确定最经济的设计方案或任何其他必须考虑的决定性因素。所 选择的概念设计用作今后获得建造费用的讨论文件，建造费用决定是否进展下一 阶段工作：初步设计。 b. 初步设计 . 船舶初步设计进一步完善了影响船舶造价和性能的主要参数。 这一阶段工作结束时，那些已确定的控制要素没有发生预期变化，例如船长，船 宽，额定功率，和总载重量。该阶段的完成为目标船舶提供了精确的界定，这将 满足目标需求；这为合同计划和规范的进一步展开提供了根据。 c. 合同设计 . 合同设计阶段产生了一套图纸和规范，这是船厂合同文件的一 标准 个不可或缺的部分。它包围着设计螺旋循环方式的一个或多个回路，进一步完善 了初步设计。这一阶段更加精确地描述了船舶的一些特征，例如，基于一组光滑 型线绘制而成的船型，基于模型测试得到的动力，操纵性和耐波性参数 FF0C 螺 旋桨数对船型的影响，结构构造，不同型号钢的使用，结构间距和类型。考虑到 船里面各种大型设备结构的位置和重量不同，合同设计特点中至关重要的就是估 计船舶重量和重心。这一阶段也确定了最终总布置。这就固定了总体积和货物区， 机械设备区，贮存区，燃油舱，淡水舱，居住和功用空间，及它们之间相互关联 区，也包括与他们有关联的其它部分，比如货物装卸装备，机械零部件。 相关规范描述了船体及舾装质量标准，没想机械设备的预期性能。也描述了 测试和试验，测试和试验应该顺利进行，以便该船能被完整交付。 表 1.1 展示了大型船舶合同设计中制定出的一系列典型的计划。小型简单船 可能不需要精确定义中所列出的所有计划，但是那个目录的确表明了合同设计中 应考虑的细节层次。 d. 详细设计 . 船舶设计的最终阶段是生产详细的施工图。这些图纸为船舶装 配工，焊接工，舾装工，金属工，机械卖主，管装工等提供安装建造说明。正因 如此，就没有将它