嵌岩桩施工平台方案.doc.docxVIP

宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程 嵌岩桩施工平台专项方案 宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程 嵌岩桩施工平台专项方案 1、 编制说明 1.1编制依据 宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程的施工组织设计 1.2执行规范标准 《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》 （JTJ 285—2000） （JGJ 46—2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 国家和地方政府颁布的有关现行规范及标准等。 2、 工程概况 2.1工程简况 工程规模：45 万吨级码头一座，引桥一座,综合办公楼一座及相应生产设施等。 码头平面采用蝶形布置。泊位总长 490 米，码头主要由 1 座工作平台、4 座靠 船墩、6 座系缆墩（其中 5#、6#系缆墩与相邻大榭 5 万吨级油品码头共用）和 2 座 人行桥墩组成。工作平台平面尺度为 50×35m，采用高桩梁板式结构，基础采用 15 根Φ1500mm 钢管嵌岩桩（直桩）及15 根钢管锚岩桩（斜桩）。1#～4#系缆墩采用高 桩墩式结构，1#～3#系缆墩基础采用Φ2800mm 钢管嵌岩桩（直桩）基础，4#系缆墩 采用Φ1200mm 钢管锚岩桩基础。1#～4#靠船墩采用高桩墩式结构，1#、2#靠船墩基 础采用Φ2800mm 钢管嵌岩桩（直桩），3#、4#靠船墩基础采用Φ1500mm 钢管锚岩桩 （斜桩）；系缆墩、靠船墩之间通过钢便桥及人行桥墩连接， 1#、2#人行桥墩采用 高桩墩式结构，1#人行桥墩基础采用Φ1200mm 钢管锚岩桩，2#人行桥墩基础采用Φ 1200mm 钢管打入桩。码头通过引桥与后方陆域连接。 引桥采用高桩梁板结构，上部采用预应力空心大板结构，桥墩采用Ф1200mm 钢 管桩及Ф1200mm 钻孔灌注桩。 1 宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程 嵌岩桩施工平台专项方案 本工程共有桩基 116 根，其中打入桩钢桩 110 根（Φ2800mm 钢管嵌岩桩 35 根， Φ1500mm 钢管嵌岩桩 15 根，Φ1500mm 钢管锚岩桩 38 根，Φ1200mm 钢管锚岩桩 12 根，Φ1200mm 钢管桩 10 根），嵌岩灌注桩 6 根。预制构件 141 件，钢便桥 6 座，现 浇混凝土 10450.94m3（不包括嵌岩、锚岩、灌注桩桩芯砼为 9081.52m3），预制混 凝土 1085m3，现浇构件钢筋 840.61t（不包括钢筋笼钢筋 2058.64t）。 2 宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程 嵌岩桩施工平台专项方案 2.2 嵌岩桩施工的具体桩位布置图 3#、4#人行桥墩和系缆墩的桩位布置图 3 宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程 嵌岩桩施工平台专项方案 2#靠船平台的桩位布置图 4 宁波（大榭）实华二期 45 万吨原油中转码头工程 嵌岩桩施工平台专项方案 3、 嵌岩桩施工平台 3.1 施工平台施工 嵌岩桩施工平台具体实施由嵌岩桩施工队组织，施工平台的主要材料由项目部提 供，主要包括贝雷片、H 型钢及护栏等，其中平台面铺设的网格铁板和铁板由中煤公 司提供。由于部分施工平台直接搭设在墩台底层砼面上，因此需预埋一定的槽钢，以 便能固定和反压施工平台。 3.2 嵌岩桩施工平台方式 为节约工程投资和加快施工进度，本工程所有嵌岩桩均在相应的结构浇筑 1.0m 或 1.1m 施工，以现浇系缆墩或横梁作为嵌岩桩施工平台基础。再利用贝雷架搭设嵌 岩和锚岩的施工平台，其中在贝雷架上布设 H 型钢（40#）和网格板。为确保相应结 构物的外露钢筋，对横梁的部分箍筋作一定的修改，以便贝雷架的安放。 各个施工平台之间采用简易的悬拉索搭设施工行人通道，通道两侧设置安全网和 必要的救生圈。前期利用 2#靠船平台岸侧设置一上下平台的爬梯，要求牢固，防止 船舶撞击而受损。待引桥平台贯通后，再与 2#靠船平台搭设简易人行桥，确保平台 上的施工人员一律从岸上通行。 贝雷架组装成下列规格：15m 和 9m，运到现场拼装。 施工平台详见附图 3.2-1。施工平台具体布置详见附图 3.2-2、3.2-3、3.2-4。 3.3 施工平台搭设顺序 嵌岩桩施工平台搭设顺序为 3#和 4#系缆墩施工平台，3#和 4#人行桥墩施工平台， 最后为 2#靠船平台施工平台。 3.4 施工平台搭设工期安排 根据沉桩进度及结构物底层砼浇注的情况，计划 2008 年 10 月初进行 3#和 4#系 缆墩、人行桥墩的嵌岩桩施工平台搭设，2008 年 11 月初进行 2#靠船平台的嵌岩桩施 工平台搭设，锚岩桩施工平台计划在 2008 年 11 月 25 日完成。 3.5 搭设施工平台的主要辅助设备 嵌岩桩施工平台搭设的贝雷架预先在陆上拼装，根据材料的提