交通流中地NaSch模型及MATLAB代码元胞自动机.pdfVIP

标准实用文案 元胞自动机 NaSch 模型及其 MATLAB 代码 作业要求 根据前面的介绍，对 NaSch 模型编程并进行数值模拟： 模型参数取值： Lroad=1000 ，p=0.3 ，Vmax=5 。 边界条件：周期性边界。 数据统计：扔掉前 50000 个时间步， 对后 50000 个时间步进行统计 ,需给出 的结果。 基本图（流量 - 密度关系）：需整个密度范围内的。 时空图（横坐标为空间，纵坐标为时间，密度和文献中时空图保持一致 , 画 500 个时间步即可）。 指出 NaSch 模型的创新之处， 找出 NaSch 模型的不足， 并给出自己的改进 思路。 流量计算方法： 密度＝车辆数 / 路长； 流量 flux=density ×V_ave 。 在道路的某处设置虚拟探测计算统计时间 T 内通过的车辆数 N ； 流量 flux=N/T 。 在计算过程中可都使用无量纲的变量。 文档 标准实用文案 1 、NaSch 模型的介绍 作为对 184 号规则的推广， Nagel 和 Schreckberg 在 1992 年提出了一个模拟 车辆交通的元胞自动机模型，即 NaSch 模型（也有人称它为 NaSch 模型）。 时间、空间和车辆速度都被整数离散化。 道路被划分为等距离的离散的格子，即元胞。 每个元胞或者是空的，或者被一辆车所占据。 车辆的速度可以在（ 0 ～Vmax ）之间取值。 2 、NaSch 模型运行规则 在时刻 t 到时刻 t+1 的过程中按照下面的规则进行更新： （1）加速： v n min(v n 1,v max ) 规则（ 1）反映了司机倾向于以尽可能大的速度行驶的特点。 （2 ）减速： v n min(v n , d n ) 规则 (2)确保车辆不会与前车发生碰撞。 （3 ）随机慢化： 以随机概率 p 进行慢化，令： v n min( v n - 1,0) 规则 (3) 引入随机慢化来体现驾驶员的行为差异， 这样既可以反映随机加速行为， 又可以反映减速过程中的过度反应行为。 这一规则也是堵塞自发产生的至关重要 因素。 文档 标准实用文案 （4 ）位置更新： v n x n v n ，车辆按照更新后的速度向前运动。 其 中v n ， x n 分 别 表 示 第 n 辆 车 位 置 和 速 度 ； l （l ≥1 ） 为 车 辆 长 度 ； d n x n 1 x n 1表示 n 车和前车 n+1 之间空的元胞数； p 表示随机慢化概 率；v max 为最大速度。 3 、NaSch 模型实例 根据题目要求，模型参数取值： L=1000 ，p=0.3 ，Vmax=5 ，用 matlab 软 件进行编程，扔掉前 11000 个时间步，统计了之后 500 个时间步数据，得到如 下基本图和时空图。 3.1 程序简介 初始化：在路段上，随机分配 200 个车辆，且随机速度为 1-5 之间。 图 3.1.1 是程序的运行图，图 3.1.2 中，白色表示有车，黑色是元胞。 图 3.1.1 NaSch 模型运行图 文档