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学科网 2020 年 3 月高三第一次在线大联考（山东卷） 地理·全解全析 1 2 3 4 5 6 7 8 D D C B B B B C 9 10 11 12 13 14 15 A D B C A D B 【答案】1．D 2．D 【解析】1．改革开放之初，深圳“三来一补”的加工贸易企业多属于劳动密集型企业，对劳动力需求较大， 研发投入低、产品附加值低。随着劳动力和土地成本不断上升，企业会向比较优势更明显的地区转移，因 此存活时间短。故选 D。 2．根据材料可知，深圳产业逐渐从劳动密集型向技术密集型转型和升级，有利于提高城市核心竞争力，但 无法解决城市交通拥堵；城市空间结构受自然、经济、政治、历史等多种因素的影响，产业转型与升级对 该城市空间结构影响较小；深圳产业逐渐向技术密集型产业转移，而技术密集型产业占地较少，所需劳动 力数量较少，故对扩大城市用地规模影响不大。故选 D。 【答案】3．C 4．B 【解析】3．气候变暖一般会造成蒸发加剧、水量减少、河道萎缩，但不会造成河道位置东移；泥沙淤积会 抬高河床，但不会导致河道明显东移；读图可知，图中西部网格区为相对凸起区，中东部阴影区为相对凹 陷区，地势西高东低，随着西部逐渐隆起，河流向东改道；依据图文信息无法判断人类活动导致河道明显 东移。故选 C。 4．读图可知，该地位于我国西北地区，聚落（绿洲）主要分布在靠近水源的地方，故河道变迁会改变聚落 分布；河道变迁对增加水资源、改善局部气候、减弱风沙侵蚀影响不大。故选 B。 【答案】5．B 6．B 【解析】5．从图中河流的流向分析，M 地为多条河流的发源地，地势相对较高，因此气温低于周边地区， 为 24—26℃。故选 B。 6．从图中等温线数值分析，该季节为夏季，甲区域位于夏季风的背风坡，降水较少；乙区域位于迎风坡， 降水丰沛，且位于山区，水流湍急；丙区域夏季植被茂盛；丁区域受夏季风影响，风浪较大。故选 B。 【答案】7．B 8．C 【解析】7．根据材料可知，进入北极的温带气旋，其活动轨迹冬季集中分布在海上，夏季在陆地上。海洋 能持续为温带气旋补充热量和水汽，且洋面摩擦力较小，故冬季温带气旋向北移动距离较远；与海洋相比， 地理 全解全析 第 1页（共 4页） 陆地水汽较少，且地面粗糙，摩擦力大，温带气旋在移动过程中会逐渐耗散掉热量及水汽，故夏季移动距 离较小。由此可知，冬、夏季节温带气旋活动轨迹所处海陆差异是导致其向北移动纬距差别较大的主要因 素。故选 B。 8．温带气旋属于低压系统，移动过程中常带来大风、雨雪天气，因此 A、D 错；高温、暴雨主要出现在低 纬度地区。故选 C。 【答案】9．A 10．D 【解析】9．根据材料可知，“岭峤”的小草，冬季不凋零，“并汾”的乔木，临近秋天就落叶了，这种差 异主要是热量因素造成的。故文中“地气”主要是指热量。故选 A。 10．由“岭峤微草，凌冬不凋”可推知当地冬季气温较高，植被不落叶，为常绿阔叶林（我国无常绿硬叶 林分布）；由“并汾乔木，望秋先陨”可推知当地冬季植被落叶，为落叶阔叶林。故选 D。 【答案】11．B 12．C 【解析】11．读图可知，安吉县地处三面环山、中间凹陷的盆地内部，受地形阻隔，交通不便，限制了经 济发展，故交通不便是安吉县成为贫困县的主要原因。 12．结合材料可知，安吉县充分利用“绿水青山”的生态优势，培育绿色产业，发展生态经济，因地制宜 发展优势农产品加工业、生态旅游业，促进乡村经济发展。 【答案】13．A 14．D 15．B 【解析】13．建设成都至重庆三条铁路的主要目的是满足成都、重庆及沿线的运输需求，带动沿线的经济 发展，特别是两条高铁线路，要尽可能地经过两地间的城市；三条线路没有选择直线布局，会导致运营里 程变长，不利于节约建设成本；铁路可以通过修建桥梁、隧道等技术手段提高运行速度。故选 A。 14．建国后，我国工业刚刚起步，工业产品及基础建设用的各种物资生产能力不足，修建桥隧用的水泥等 建材短缺，因此成渝铁路未广泛利用水泥等建材，而以石砌工程为主。故选 D。 15．新建的两条高铁线路比成渝铁路短，而沿线多山地地形，线路缩短后桥隧数量可能增多；高速铁路的 运速提高，而运速的提高需要以平缓的线路为基础，故新建的两条高铁线路坡度减缓；高速铁路建设成本 高，所以运输费用会增加。故选 B。 16．【答案】（1）奴河挟带的泥沙在三角洲上堆积不均，造成三角洲多低洼地；（2 分）雨水、冰雪融水、 洪水期外泄的河水在低洼地聚集；（2 分）加之该地地势低平，排水不畅，有冻土分布，不利于地表水下渗， 气温较低，蒸发较弱，低洼地积水成湖。（2 分） （2）交换型湖泊有河道与河流相连，随着奴河干支流泥沙的不断淤积，（2 分）交换型湖泊与奴河干流之 间水流不畅，交换型湖泊逐渐演变成洪水型湖