轮胎PCR基础知识讲课讲稿.ppt

轮辋直径放大的规格替换 é 提高高速和耐久性能 é 增加接地面宽度，提升抓地性能，改善高速行驶安全性 é 加大轮辋直径，改善制动力 轮胎的规格替换（续4） 4 轮 ( 一 ) 4 轮 ( 二 ) 轮胎交换方式举例如下： 6 轮 8 轮 10 轮 ( 一 ) 10 轮 ( 二 ) 整车换胎：即整车换装符合“六同”要求的新胎，或将成色一致的轮胎装配在同一轴上，这样轮胎直径相同，磨耗均匀，便于维护调位，延长轮胎使用寿命。 实践证明，整车换胎使用里程比一般高20%以上。 成双换胎：即需要更换新胎时，应成双换装“六同”的新胎装前轮，翻新胎成双成组装后轮。 推行“整车换胎”、“成双换胎” 轮胎的使用要求 轮胎的合理配置 注意轮胎的磨耗标记 保持正常的气压 尽量避免高速行驶 合理配置 注意车轮平衡 定期四轮定位 1.轮胎的合理配置 尽可能采用同一型号和结构的轮胎——可获得最好的汽车驾驶性能。 同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎 不同轴的轮胎混装原则 前轴 后轴 斜交胎 子午胎 斜交胎 √√ √ 子午胎 × √√ 2.磨耗标识——提醒您轮胎该更新了 胎面圆周有6个突起的部分称为磨耗标识。 一般： 重型、中型载重（TB）——2.0 mm 轻型载重（LT）——1.6 mm 乘用、微型（PCR、UL）——1.6 mm 3.轮胎的气压 保持轮胎的正常气压 - 正常气压：汽车是依靠轮胎行驶的，而轮胎必须充入适当压力气体才具有一定的弹性和刚性。支撑汽车重量，将汽车的牵引力、制动力传递给路面，以完成运输任务。 - 轮胎应按现行国家标准中所规定的“气压负荷对应表”充气。正确的充气压力（原车厂建议气压值）是各种条件下能充分发挥轮胎性能的最佳保证。同时可确保行车的安全与舒适，并避免不正确的磨耗。 3.轮胎的气压 有关资料表明：如轮胎的标准气压下降25%，其使用寿命降低40%，轮胎的标准气压下降50%，其使用寿命降低73%。 气压过高的危险： - 气压过高造成胎冠接地面积减小，单位压力大，胎面中部磨耗快。 - 在双胎并装中，若一条胎气压过高，因径向变形不一致，负荷分配不均，造成气压过高轮胎负荷过大，出现早期损坏。 - 轮胎气压过高，轮胎弹性降低，还会使汽车行驶的平顺性差，在不平坦的路面行驶时汽车垂直位移增多，加速汽车部件的磨耗，并燃油消耗增加。 气压过低的危险： - 轮胎在气压低气压下行驶时，其径向变形增大，加大了胎体帘线的屈挠，周期性的压缩、伸张使其易早期疲劳损坏。 - 增大了轮胎与地面的接触面积，胎肩磨耗增大。 - 双胎并装缺气行驶，会使两个胎侧相互摩擦而损坏，如其中一条胎缺气，而导致另一条胎超负荷早期损害。 - 轮胎在过低气压下行驶时，增大了滚动阻力，降低了车辆行驶速度，燃料消耗增大。 气压不足将导致 ? 轮胎过热 ? 胎肩部位快速及异常磨损 ? 耗油增大 ? 胎圈与轮辋之间的异常摩擦 气压过高将导致 ? 胎面张力过大 ? 胎面中心快速磨损 ? 刹车性能降低 ? 舒适性降低 4.高速行驶 遇到道路异物伤害的几率更大 不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度 转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行 轮胎撞击形成鼓包，立即更换鼓包轮胎 注意事项 ? 轮辋不可变形或焊接 ? 同轴同胎 ? 小心拆装 ? 保持清洁、干净 ? 双胎并装，直径相同 步 骤 ? 选择合适轮辋 ? 胎圈润滑处理 ? 高低对应 ? 充压，盖好气门嘴帽 ? 平衡配重 5.轮胎装配 6.车轮的平衡 平衡的作用 延长轮胎的使用寿命 车辆性能的正常发挥 有助于驾驶员的生命安全 不平衡的影响 导致轮胎异常磨损 车辆悬挂系统的不必要磨损 引起车辆颠簸，产生疲劳驾驶 每季度或发现轮胎异常磨耗或抖动，检查平衡 7.四轮定位 四轮定位的作用 保证转向精确、运行平稳、行驶安全、降低油耗和减 少异常磨损。 何时进行四轮定位？ 轮胎不规则磨耗或抖动， 直行时汽车跑偏 前部经碰撞、更换新悬架及 有关转向部件时 Inner Liner 内衬层Inner Liner Inner liner功能 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。 无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、稳压、安全作用。 Inner Liner主要要求特性 - 使用耐气密性最好的丁基胶 3、轮胎的标识 商标 U.T.Q.G 旋转方向 花