GH2901、GH901高温合金研究及分析.docVIP

  1. 1、本文档被系统程序自动判定探测到侵权嫌疑,本站暂时做下架处理。
  2. 2、如果您确认为侵权,可联系本站左侧在线QQ客服请求删除。我们会保证在24小时内做出处理,应急电话:400-050-0827。
  3. 3、此文档由网友上传,因疑似侵权的原因,本站不提供该文档下载,只提供部分内容试读。如果您是出版社/作者,看到后可认领文档,您也可以联系本站进行批量认领。
查看更多
上海钢研-张工: 158 – O 185 - 9914 ? ?GH2901是Fe-Ni-Cr基沉积硬化型变形高温合金,合金以亚稳的γ{Ni3(TI,Al)}相进行时效强化,微量的铝按捺γ向ηNi3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈从强度和耐久强度,760℃以下抗氧化性能杰出,长时间使用安排稳定。主要产品有涡轮盘、压气机盘、轴颈、静结构件、涡轮外环及紧固件等。 ? ??GH2901高温合金已用于制作航空发动机及地上燃气涡轮的转动件和紧固件,合金零部件的使用寿命较长。 ? ??GH2901高温合金经规范热处理在550℃-750℃规模内经不同时刻长时间时效后均元缺口灵敏。但当铸造时,若工艺参数选择或操作不其时,经规范热处理后可在晶界分出长条状或片状的有害相Ti2SC以及大颗粒状硼化物和Ti(CN)相,导致耐久实验时产生缺口灵敏,此时不可能通过热处理消除缺口灵敏,而只能重新热加工变形才能获得适宜安排。合金的膨胀系数接近铁素体型热强合金钢,使用是两种材料能够衔接且对热胀没有特殊规则。 ? ? ? ? GH901 品种规格与状态 各种盘形锻件、轧环件、棒材及其他锻件。状态可经热处理或不经热处理。 GH901 熔炼与铸造工艺 合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产,也可采用真空感应加电渣重熔工艺。 GH901 应用概况与特殊要求 该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件,使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用,是经过使用考验的成熟合金。 合金锻造进,若工艺参数选择或操作不当时,其性能会显示明显的方向性,并可能引起缺口敏感,但只要严格工艺,就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢,使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定。 1.1、GH901 材料牌号 GH901(GH2901) 1.2、GH901 相近牌号 Incoloy901(美国),Nimonic901(英国),Z8NCDT42(法国),2.4662(德国) 1.3、GH901 材料的技术标准 WS9-7029坯-1996《GH901合金轴用棒材》 WS9-7029盘坯-1996《GH901合金转动件用饼坯》 WS9-7029锻件-1996《GH901合金盘、轴锻件》 WS9-7031-1996《GH901合金热轧和锻制棒材》 WS9-7031环坯-1996《GH901合金轧环件件用环坯》 WS9-7031环件-1996《GH901合金轧环件》 WS9-7031-1996《GH901合金闪光焊接环形件型材》 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? GH2901?化学成份:(GB/T14992-2005) 合金? 牌号 % 镍 Ni 铬 Cr 铁? Fe 钼? Mo 铌? Nb 钴? Co 碳? C 锰? Mn 硅? Si 硫? S 铜? Cu 铝? Al 钛? Ti GH2901 最小 余量 18.0 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1.0 1.8 最大 21.0 1.5 ? ? ≤2.0 0.04~0.10 0.4 0.8 ≤0.015 ≤0.20 1.8 2.7 GH2901物理性能: 密度? g/cm3 熔点? ℃ 热导率? λ/(W/m?℃) 比热容? J/kg?℃ 弹性模量? GPa 剪切模量? GPa 电阻率? μΩ?m 泊松比 线膨胀系数? a/10-6℃-1 8.2 1400 21.76(100℃) ? 225 ? ? ? 12.71(20~100℃) GH2901力学性能:(在20℃检测机械性能的最小值) 热处理方式 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度 HBS 固溶处理 820 590 8 ? 2组织结构 3.1变相温度 γ相开始溶解温度约为950℃,η相开始溶解温度为975℃。 3.2合金组织结构 标准热处理状态下合金组织为奥氏体基体上析出球状的γ相以少量的MC和M3B2等相。γ相弥散分布于晶内,直径约为14~20mm,约占合金重量的10%~12%,其化学组成近似为(Ni0.95Fe0.03Cr0.02)a(Ti0.85Al0.15)。MC和M2B2相的总量约占合金重量的0.27%~0.35%。 3工艺性能 合金具有良好的热成型性能。 4.1、锻造 较大的钢锭不允许直接冷至室温,而应热搬运直接移入锻造加热炉,以防止冷却和再加热时通过时效温度区间。铸锭应锻成最大边长为205mm方坯,而后快冷及修整。 锻造时应严格控制工艺参数,防止出现粗细晶粒严重不均匀(两者有明显的界线)现象,保证性能稳定。 4.2 焊接性能 可以进行氩弧焊,采用GH901合金焊丝。 4.3零件热处理工艺 发动机涡轮盘热处理加热应避免加热速度过快。 4G

文档评论(0)

158****9914 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档