EDA课设 简易的出租车计费系统.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \u 1 引言 1 2 QuartusⅡ软件仿真 2 2.1 QuartusⅡ软件简介 2 2.1.1 QuartusⅡ的启动 2 2.1.2 QuartusⅡ的工作界面 2 2.2 QuartusⅡ的开发流程 3 3 总体设计 4 3.1 设计要求 4 3.2 设计思路 4 3.3 设计流程图 5 3.4 主要模块的设计 6 3.4.1 分频模块的设计 6 3.4.2 记录路程模块的设计 6 3.4.3 记录时间模块的设计 7 3.4.5 计费模块的设计 8 4 系统仿真结果及分析 10 4.1 各个输入输出引脚介绍 10 4.2 系统在不同情况下的仿真图形及分析： 11 4.3 封装下载 12 5 总结 14 参考文献 15 附 录 16 1 引言 EDA技术是在电子CAD技术基础上发展起来的计算机软件系统，是指以计算机为工作平台，融合了应用电子技术、计算机技术、信息处理及智能化技术的最新成果，进行电子产品的自动设计。利用EDA工具，电子设计师可以从概念、算法等开始设计电子系统，大量工作可以通过计算机完成，并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出IC版图或PCB版图的整个过程在计算机上自动处理完成。现在对EDA的概念或范畴用得很宽。包括在机械、电子、通信、航空航天、化工、矿产、生物、医学、军事等各个领域，都有EDA的应用。目前EDA 技术已在各大公司、企事业单位和科研教学部门广泛使用。例如在飞机制造过程中，从设计、性能测试及特性分析直到飞行模拟，都可能涉及到EDA技术。 出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表，是使出租车市场规范化、标准化的重要设备。一种功能完备，简单易用，计量准确的出租车计价器是加强出租车行业管理，提高服务质量的必需品。 本设计采用VHDL硬件描述语言作为设计手段，采用自顶向下的设计思路，得到一种出租车计价系统的软件结构，通过QuartusⅡ软件下进行仿真，证明所设计的电路系统完成了出租车计价的功能，各项指标符合设计要求。该设计虽然功能简单，智能化水平比较低，但仍具有一定的实用性。该设计是在VHDL的基础上对出租车计价器进行设计来实现其基本功能的，与以往的基于单片机的数模混合电路相比，FPGA具有稳定性好、抗干扰能力强、电路实现简单、程序简单等优点，且非常适合做为出租车计价器的控制核心，所以选择用VHDL来对计价器进行设计来实现其功能。 本设计是对出租车计价器的四个模块进行分析的，综述如下： 分频模块：分频模块是其它模块的基础，输入时钟作为基本时钟，将该时钟分别12、15分频，从而用分频后的时钟分别计公里、时间。 等待时间模块：该模块针对乘客确认下车前的等待而言，比如堵车、中途下车的情况，通过12分频时钟为基础，每一分钟计时加一，最大计时时间显示为99分钟。等待时间模块中有内部变量判断是否进行等待时间的计数，当出租车停止超过2分钟后相应的信号开始变化做出记录。 路程模块：该模块是对车辆行驶路程进行计数，以15分频时钟为基础，当大于3公里时，有相应的使能信号对此作出记录，最大路程显示为99公里。 计费模块：该模块是基于基础时钟进行控制的。 本设计是基于VHDL进行编程，然后在QuartusⅡ进行波形仿真，实现出租车计价器的基本功能。 2 QuartusⅡ软件仿真 2.1 QuartusⅡ软件简介 QuartusⅡ软件包是MAX+plusⅡ的升级版本，Altera公司的第四代开发软件。QuartusⅡ提供了方便的设计输入方式、快速的编译和直接易懂的器件编程。能够支持逻辑门数在百万门以上的逻辑器件的开发，并且为第三方工具提供了无缝接口。QuartusⅡ支持的器件有：Stratix Ⅱ、Stratix GX、Stratix、Mercury、MAX3000A、MAX 7000B、MAX 7000S、MAX 7000AE、MAX Ⅱ、FLEX6000、FLEX10K、FLEX10KA、FLEX10KE、Cyclone、Cyclone Ⅱ、APEX Ⅱ、APEX20KC、APEX20KE和ACEX1K系列。QuartusⅡ软件包的编程器是系统的核心，提供功能强大的设计处理，设计者可以添加特定的约束条件来提高芯片的利用率。 2.1.1 QuartusⅡ的启动 双击桌面上的QuartusⅡ7.2图标或单击开始按扭，在程序菜单中选择QuartusⅡ7.2 ，可以启动QuartusⅡ7.2，其初始界面如图所示。 图1 初始工作界面 2.1.2 QuartusⅡ的工作界面 QuartusⅡ中的工作界面是一种标准的Windows工作界面，其中包括以下几部分： (1)标题栏：标题栏中显示当前工程的路径和工程名。 (2)菜单栏：主要由文件（Fil