3机油的分类与牌号.ppt

3 ．机油的分类与牌号 ? 汽车发动机机油按发动机的类型分为汽油机机油和 柴油机机油两种，同时又按照机油的品质标准和粘 度标准分为若干级别。 ? 目前世界上通用的机油品质分类标准是美国石油学 会的 API 标准，粘度标准是美国汽车工程师协会的 SAE 标准。 ? 我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国 家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在 规范的机油油桶上都标注得很清楚。 ? (1) API 分类标准（机油品质分类标准） ? API 分类实际上就是我们习惯的机油品质分级、 分等。 API 将机油分为 S （汽油机机油）和 C （柴油机机油）两个系列。 ? 以汽油机机油 S 系列为例，它从低到高分为 A 、 B 、 C 、 D 、 E 、 F 、 G 、 H 、 J 、 L 等几个档次。 ? 目前 SD 级以下的机油在我国已基本淘汰； ? SE 级机油适用于 20 世纪 70 年代水平的发动机， 如夏利、昌河、拉达、大发； ? SF 、 SG 级机油适用于 20 世纪 80 年代开发 的发动机，如切诺基、标致、桑塔纳等； ? SH 、 SJ 、 SL 级机油则适合 20 世纪 90 年代 以后开发的发动机，如丰田、奔驰、桑 塔纳 2000 型、红旗、富康等车型。 （ 2 ） SAE 分类标准（机油粘度分类标准） ? SAE 规定机油按粘度分为单级机油和多级机油两类。 ? 单级机油包含 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、 50 、 60 等若干粘度等级。 ? 其中字母“ W '' 表示冬季，即该种机油适合于寒冷天 气下使用（亦称冬季机油）） ; ? 不含“ W '' 字母的类别则适合于高温下使用（亦称夏 季机油 , 数字小的机油比较稀薄，数字较大的机油表 示较稠厚。 ? 有一点需特别注意， SAE20W 与 SAE20 是不同种类 的机油，虽然数字大小相同，但油品的粘度并不一 定相同，含“ W ” 字母的类别需通过低温试验，不含 “ W '' 字母的类别则需通过高温试验。 ? 如果某种机油通过低温试验，同时也通过高温测试， 表示该机油为多级机油。多级机油也分为若干等级。 ? 目前多级机油的使用比较广泛，因为多级机油在低 温度下粘度足够低，使发动机起动更为容易，而且 在高温时粘度亦能保持稳定，能有效的保护发动机， 避免磨损的发生，因此多级机油通常被称为“全天 候”的机油。 ? 最常用的多级机油是 10W ／ 30 和 10W ／ 40 两种。此 外多级机油所以有优良的粘度特性，是由于机油中 加有化学添加剂（粘度系数改进剂），当油温增高 时，此种添加剂可以减轻机油粘度的降低。 ? 不论是单级还是多级机油，当温度升高时，粘度都 会降低，但多级机油粘度的改变不如单级机油明显。 ? 例如 SAE10W ／ 40 机油在低温时相当于 SAE10W 机 油，而在高温下相当于 SAE40 机油，因而此种机油 既有冬季使用的 10W 级又有属于夏季使用的 40 级， 二者结合就是所谓的 SAE10W ／ 40 。 润滑系统和冷却系统的检修 ? 润滑系统常见故障的检修 ? 1 ．机油压力过低 ? （ 1 ）故障现象 ? 机油压力表指示压力低； ? 冷机起动时机油压力正常，发动机达到正常 温度后机油压力又降低。 ? （ 2 ）可能原因 ? 缺机油，机油牌号不对，集滤器堵塞； ? 机油滤清器旁通阀关闭不严； ? 油管接头漏油； ? 发动机温度过高导致机油粘度下降； ? 曲轴轴瓦和连杆轴瓦磨损，配合间隙过 大，造成机油泄漏。 （ 3 ）检修方法 ? 1 ）用机油尺检查机油油面高度是否正确，检查机油 中是否混入汽油或水，必要时，添加或更换机油。 ? 2 ）在发动机运转时，检查各部位是否发生泄漏，必 要时进行修理。 ? 3 ）将机油压力感应塞引线接地，若机油压力表指针 从零摆动全量程，表明机油压力表正常；若指针不 动，表明机油压力表损坏。 ? 4 ）用万用表测量机油压力感应塞的电阻，应 有一定的电阻。 ? 5 ）必要时，拆卸油底壳，清洗集滤器和机油 滤清器。 ? 6 ）检查和调整曲轴轴瓦和连杆轴瓦的间隙。 2 ．机油压力过高 ? （ 1 ）故障现象 ? 机油压力表指示压力高； ? 机油滤清器垫经常冲坏； ? 机油软管破裂。 ? （ 2 ）可能原因 ? 主油道阻塞； ? 机油滤清器旁通阀打不开； ? 限压阀调整不当； ? 机油粘度过高曲轴轴瓦或连杆轴瓦间隙过小。 ? （