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箱梁钢筋技术交底 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 技术交底书 编号 项目名称 陕西延长至黄龙高速公路TJ-5合同段项目部 工程名称 桥梁工程 设计文件图号 装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造设计图 图号：QT-5-1至QT-5-37 施工部位 30米预制箱模板加工及安装 交底日期 预制箱梁钢筋加工及安装技术交底 一、技术交底范围 本技术交底适用范围：桥梁上部结构图纸中说明30m装配式预应力混凝土箱型连续梁桥上部构造。 二、设计情况 1、技术指标 跨径 30m 斜交角（°） 0,30 单幅桥梁片数 4 梁间距（m） 3.1167 预制梁高（m） 1.6 预制梁最大吊装重量（KN） 边梁：978；中梁：926 2、主要材料 2.1普通钢筋 普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应该符合GB1499.2-2008和GB1499.1-2007的规定，凡是钢筋直径≥12mm者，采用HRB400热轧带肋钢筋，凡是直径＜12mm者，采用HPB300钢筋。其中HPB300钢筋主要采用了直径为D=8mm,10mm,两种规格，HRB400钢筋主要采用了直径为D=12,16,20,22,25mm五中规格。 2.2混凝土 水泥采用高品质的强度等级为62.5,52.5,42.5的硅酸盐水泥，同一座的桥的预制梁应该采用同一品种水泥。粗骨料应该采用连续级配，碎石应该采用锤击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm,以防止混凝土浇筑困难或是振捣不密实。预制主梁，端横梁，中横梁，现浇接头，湿接缝，封锚混凝土均采用C50，桥面现浇层混凝土采用C40，桥面铺装采用沥青混凝土。 2.3预应力钢筋 采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。 2.4其他材料 （1）钢板：Q235B钢板。 （2）锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-4型、M15-5圆形锚具及其配套的原件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4，BM15-5扁型锚具及其配套的配件，管道采用扁形金属波纹管。 （3）支座：采用板式橡胶支座。 三、开始施工的条件及施工准备工作 根据设计图纸，做好钢筋下料单和加工大样图； 向施工班组进行书面一级技术交底和安全交底； 对施工人员进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程的工程质量和人身安全； 机械准备：发电机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、龙门吊、钢筋定位胎架； 安全设备：安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋、应急照明灯等。 四、施工进度指标要求 五、施工工艺 箱梁预制 1、浇筑箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、排水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比实验；梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。 2、为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大的收缩差，存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。 预应力工艺 1、预应力管道的位置必须严格按照坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与 箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应 保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密实， 防止浇筑混凝上时阻塞管道。 2、箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉、锚下控制力为1385MPa。 3、施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引申量值与理论引申量值的误差应控制在6%以内。实际引仲量值应扣除钢束的非弹性变形影响，各钢束引量《两端之和)详见下表。 4、预应力张拉采用智能张拉施工工艺。 5、预应力孔道压浆采用真空灌浆施工工艺。 6、预应力孔道灌浆料(剂)必须采用专用的灌浆料(剂)，其技术要求、试验力法、检验规则以及标志、包装、运输和储存按《公路工程预应力孔道灌浆料(剂》(JT/T 946-2014)有关条文办理。孔道压浆要求压浆饱满。水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。 六、控制要点 1、钢筋下料、弯制、焊接 钢筋在钢筋加工场统一加工。下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量。 下料时考虑钢筋接头错开，同一断面钢筋接头数量不超过主筋数量的50%。 钢筋的切割宜采用钢筋切断机进行；在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标