《第三方物流管理》-课程设计.pdfVIP

渝运集团物流发展战略的文献综述 一、 渝运集团简介 渝运集团以道路客货运输为主要经营业务，集班线客运、 公交客运、出租客运、旅游客 运、货运物流、物业经营、汽车租赁、汽车维修、车辆检测、油料销售、驾驶培训、广告经 营、汽车销售等多元经营发展于一体，是一家大型跨区域道路运输企业，下辖 13 个职能处 室， 16 个直属单位， 31 家参、控股子公司，截止 2011 年 12 月，公司拥有营运车辆 6347 辆 （其中客车 3754 辆， 出租车 1053 辆， 区县公交车 1025 辆、旅游车 212 辆，货车 91 辆， 交通车 133 辆、教练车 79 辆），经营线路 1280 条，经营范围东至上海、西至新疆、南至海 南、北至北京，遍及全国 20 余个省、市、自治区，除在重庆主城区及长寿、垫江等 20 个 区县设有经营网点外，在北京、上海、广州等地也设有办事机构。 集团资产总额超过 24 亿元，在册员工 4727 余人（含控股子公司） ，有四级以上车站 30 个，其中一级站 3 个，公司化经营车辆 422 辆，全年实现收入约 20 亿元，收益超过一 亿万元。 一直以来， 渝运集团秉承“安全运输、文明生产、 优质服务、 礼貌待人”的企业服务宗 旨，坚持“发展为动力、管理为基础、和谐为前提、文明为目的”的企业理念，以高度的责 任感和事业心致力于重庆市交通运输的发展。因贡献卓越，集团受到社会各界的一致好评。 二、渝运集团物流发展的背景 农客收益少 部分干线大巴遭遇高铁冲击 企业做生意，都想只赚不赔，国企却常碰到 “不得不赔 ”的局面：做大做强之余，遇上有 社会需求业务， 即使难赚钱，也得硬着头皮上。作为一家运输国企，重庆交运旗下的全资子 企业重庆市汽车运输（集团）有限责任公司（下简称，渝运集团）所发展的农村客运业务， 就是一单 “不太赚钱 ”的 “买卖 ”。农村客运，主要指行政村至行政村、行政村至乡镇以及乡镇 与乡镇之间的运输网络。 渝运有关负责人坦言，农村客运因道路条件、出行方式、客流量 等因素，决定了这一客运模式难有收益。民营企业以及一些 弱、小、散“ ”的运输公司都不愿 意涉足。 为顺应城乡客运一体化发展， 改善农村群众出行环境， 近年来渝运在全市率先探索 了农村客运发展的试点工作，先后在綦江、彭水、垫江等地发展农客路线。规划之初，渝运 在其经营区域内进行了较城区公交设置更为详尽的线路设置调查，想方设法降低运营成本， 以确保线路 “留下来 ”。 然而， 为满足不同群体出行需求以及农民工便捷出行， “高铁大巴 ”被部分保留了下来。 依靠 运力结构调整、灵活调度、降低票价等方式坚强 “生存 ”。 “凡高铁通达的地方，与之相对应 的干线班车都会遭遇致命伤。 ”渝运经营部门的有关人员说，渝利铁路贯通后，整个渝东、 渝东南片区还会有一大批班线客运受到较大冲击。 转变结构谋生路 渝运集团抓住目前重庆物流大发展的契机，积极在高端物流服务方面寻求突破。目前， 已在运行或即将投入运营的高端服务项目有渝沪美铁海联运、及时达 VMI 仓储管理、电子 及汽车零部件 JTT 实时配送、电子商务（ B2B 、B2C 模式）。通过以上项目的实际运营，一 是使我司向精细化物流方向迈进一大步；二是为公司发展国际物流提供了一条新的途径 ,使 公司真正参与到国际化竞争中 ;三是让公司培养和塑造出一支符合现代物流发展方向的运营 管理团队，为公司向现代化物流企业转型奠定坚实基础。 现代信息技术的应用成为了现代企业的重要标志，