卡行天下物流解决的方案及商业的模式.pptVIP

行不下卡行天下供应链管理有限公司 卡行的革命 加入卡行分享未来 =感 2011年7月  内容提要 公司商业模式 网络布局 管理架构 盈利模式 竞争优势  中国公路运输行业整体现状 公路运输市场“蛋糕”巨大 竞争异常激烈,服务水平低 010年全国累计完成货运量351.34亿吨,其 公路运输行业是我国竞争最为激烈的行业之 中公路运输242.53亿吨,是最主要的货运方 技术装备差、管理水平低,“肉搏式价 式,占全社会货运总量的76.91% 格战”形成恶性循环 中国公路运输 路物流的到货准时率仅有50%,而发达国家 行业现状分析 线公司快速崛起 路运输主体 风险能力弱,不受资本市场重视 由于公路运输主体规模都普遍比较小,又都 ·据不完全统计,目前 向全国发展网络,造成单一线路运输能力 公司,行业老大天 弱,因此专线公司在各地迅速的发展起来 部分专线公司在某一线路上的运输能力已经 的市场份额 能够影响线路运输的价格变化,其备了一定 入拓展 输网络,但资本投入大,回报低,抗风险  x☆专线公司是公路运输链条中最为关键的环节 生产企业 第三方物流公司 流通企业 专线公司 专线中国运输企业中最基层的单元 市场准入门槛低,规模数量达几十万之巨 管理简单、操作灵活。小公司 定客户能够提供 定的需求,比较容易与客户形成良好的合作关系 性价比高。专线往往是整个市场线路价格的底线,小 专线往往具备速度快、价格低等特点 乡线公司的快速幅起的同时,也存在成长的烦恼  专线公司老板们的成长烦恼 都想做大业务,但没有好的办法,晶牌、营销、管理水平史不上。吏重 业务模式 满足客条发个物处的需条小太无注好的欲路的业务, 产品 白己做得好,但不知道如何营销包装自己,产品服务同质化现象非常严 ,没有与竞争对手区分开来,导致竞争采取的手段往往都是更低廉的价格 人才不好找,招釗难留下。普遍都反映有能力的业务人才和管理人才 难求,关键是自己的公司很难去吸引人才,更难于留住人才 终端服务 到货难解决,屮转无保障。很多专线公司只能保障一线一点的效率,而 法真正做到一线一面,更做不到一线两面(哑铃型),因为到货后的省 中转效率低下,价格难控制,服务质量无保阝 管理 间在现场管理,导致琐事 作时间超长。同时,公司发货额趋势? 应收款、损益表多少?要算清楚,费时费劲,有时甚至根本算不清 应收垫资多,成本难控制。项目客户垫资情况严重,资金周转慢,有时 严重影响业务开展。同时,在税务、保险等方面的谈判能力低,优惠幅 小:车源不稳定,运费波动大 |多者试祝到市在35)必将南游