水中桩、水上平台施工专项方案.pdfVIP

水中钻孔灌注桩、水上平台施工专项方案 一、编制说明 1.1 、编制依据 本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下： 1）、《公路桥梁施工技术规范》 JTG/T F50—2011； 2）、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 1986 年发布实施； 3）、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 1999年发布实施； 4）、《苏州市航道管理办法》 2010 年 1 月 5 日发布实施 5) 、《桥梁桩基施工设计图纸》、《防撞桩、桥涵标施工设计图纸》 ； 1.2 、编制原则及适用范围 为了保障元和塘大桥水上施工的顺利进行， 水上平台施工质量满足钻孔桩工程施工 要求，项目部考虑采用搭设水上平台形成钻孔桩操作平台，本方案以左幅 12#墩为例， 为水上平台施工起到指导作用， 特制定本水上平台施工专项方案， 其余水中平台搭设施 工方法同本方案。 本专项方案适用于苏州中环快速路北段（ 312 国道分流线工程） ZH-LQ02标高架桥 元和塘大桥 11#、12#左右幅共 4 个主墩水上平台施工； 二、工程概况 2.1 、工程简介 苏州市中环快速路北段（ 312 国道分流线工程） ZH-LQ02标项目为全线高架桥，其 中 11#、12#墩位于太阳路元和塘桥两侧，跨元和塘高架桥主墩桩基为水中桩，该墩位 于元和塘航道内，每个墩 9 根钻孔灌注桩，全桥 4 个主墩共计 36 根水中桩，元和塘西 侧 12#墩左右幅两个主墩最近边桩离河岸边距离为西侧 4.5 米、东侧 11#墩左右幅两个 主墩边桩距离为 4.2 米，主墩桩基桩径为 1.2m，桩长为 68m； 施工段落河床底标高为 -1.3 米，正常水位标高为 +1.5 米，水深约 2.8 米，历史最 高洪水位 +2.06 米； 2.2 、水文地质条件 沿线场地属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区， 地貌形态单一， 水系发育， 地形稍 有起伏。 苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。气候总特点是： 1 冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的 影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨” ，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋 冬季节分明。属于我国 III 类建筑区划范围。 本施工段主桥中心桩号为 K90+379，对照地质报告该处近地表面土层为淤泥质粉质 粘土，层底标高为 -17.07 ～0.27m，灰色，饱和，流塑。含植物残骸及有机质，局部夹 薄层粉土。 2.3 、施工准备 1 ）、材料准备工作 本工程没根桩基 C30 水下砼约 77 方，由项目部自建搅拌站供应；钢筋每根约 6.5 吨，全在在钢筋加工场地加工成型运输车辆运输至现场； 水中平台搭设材料准备， 拟采用直径为 72cm壁厚为 1cm的钢管桩合计 20 根约 200 米，双拼 55#工字钢约 176 米，28cmb型工字钢约 250 米， 1.6cm 厚钢板约 230 平方； 2）、测量及场地准备工作 在施工前要求测量人员将桩位、钢管桩位置等坐标逐一进行计算复核； 整平岸边第一排钢管桩位置，修筑施工便道，预留吊车停车位置及材料堆放场地， 并对该位置进行清理直至清理到粘土层； 2.4 施工平面布置（如图） 河 航 航 河 岸 道