高三一轮地形对聚落及交通线路分布的影响讲解.ppt

解析 ： (1) 认真阅读图文资料，明确大雾的形成主要受地形、气温 和大气中水汽含量的影响，然后分析两路段形成大雾的原因和差 异。 (2) 比较东北和南偏西两方向地形的差异，可以发现两者在建 筑用地多少和自然灾害易发性等方面的差异。 规律方法总结 ：地形对线路走向、线网密度、分布格局等的影响 平原、缓丘 山地 线路走向 弯曲程度低，总长度小 弯曲程度高，总长 度大 线网密度 大 小 分布格局 自然条件好，经济发展 水平高，路网密度大 分布在山间盆地、 河谷和垭口处 线路形态 网状分布 呈“之”字形 工程造价 低 高 命题视角 2 主要考查公路建设区位条件 例 2 (2008 · 海南卷 ) 如图所示，拟在 A 地与 B 地之间建设高速 公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建 设成本约为 15 亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的 区域，所需建设成本 10 亿元。试比较两种方案的优缺点。 （ 2014 新课标 I 卷 ） 20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修 建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。 读图，完成 4-6 题。 4 、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 A 、河流 B 、聚落 C 、耕地 D 、地形 5 、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由 可能是 A 、线路过长 B 、距城镇过远 C 、易受洪水威胁 D 、工程量过大 6 、 50 多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该 区域的城镇分布受控于 A 、地形分布 B 、绿洲分布 C 、河流分布 D 、沙漠分布 【答案】 4.D 5.B 6.B 第五章 自然环境对人类活动的影响 第 1 课 地形对聚落及交通线路分布 的影响 乡村 较大 团聚型 较多 分散 较小 较少 我国南 北地形， 北方以 平原为 主，南 方以平 原、丘 陵为主。 聚落的形成和发展受许多因素的综合影响，其中 地形 因素 的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的 类型、分布 、 规模和发展 ，都具有深刻的影响。 1 ．北方平原地区和南方山区聚落的差异 地 区 地 形 规模 分 布 人 口 北方平 原地区 平坦广阔 一般 较大 多呈团聚型、 棋盘式格局 聚居的人 口较多 南方丘 陵山区 地形复杂 一般 较小 空间分布相对 分散 聚居的人 口较少 一、山区中的聚落 山 麓 冲 积 扇 山区中的聚落分布在 山间盆地或 谷地 总结 沿着河谷或沿着道路分布。受地形限制大。 更小尺度：河 漫滩平原或河谷 阶地上。 3. 地形对城市分布的影响 地形 城市分布特点 影响分布的原因 典型例子 平原 沿海、沿湖、沿 河的平原地区城 市密集 地形平坦利于建 筑物、道路等基 础设施建设，节 省投资；周围平 坦土地利于农耕， 为城市提供农副 产品 上海坐落在长江 三角洲 山区 沿谷地或低地分 布 海拔低，利于农 耕，地形平坦 渭河谷地、汾河 谷地 高原 热带的高原，城 市分布较多 地势低处湿热， 不适宜居住，高 原上较为凉爽 埃塞俄比亚的首 都亚的斯亚贝巴 位于高原上 2. 我国不同地区受地形影响的聚落分布特点 地 区 分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 影响聚落的形成和发展的因素 1 ．聚落作为人类适应、利用自然的产物， 其外部形态和组合类型无不深深打上了地 理环境的烙印。 读图回答 (1) ～ (2) 题。 针对训练 (1) 图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于 ( ) A ．滨海地区 B ．丘陵地区 C ．盆地地区 D ．河谷地区 (2) 下列关于图中聚落的叙述，正确的是 ( ) A