[天津]煤炭码头工程施工组织设计.docVIP

三、施工组织设计 1、编制依据与编制原则 1.1 编制依据 1.1.1 XX港XX港区XX码头工程（码头主体及东护岸）招标文件。 1.1.2 XX港XX港区XX码头工程（码头主体及东护岸）答疑文件㈠～㈢。 1.1.3 《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）。 1.1.4 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）。 1.1.5 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）。 1.1.6 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）。 1.1.7 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）和局部修订。 1.1.8 《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）。 1.1.9 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）。 1.1.10 《水运工程砼试验规程》（JTJ270-98）。 1.1.11 《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）。 1.1.12 《港口工程桩基动力检测规范》（JTJ249-2001）。 1.1.13 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）。 1.1.14 《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》（JTJ/T259-2004）。 1.1.15 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.1.16 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 1.1.17 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 1.1.18 XX港港区建设工程文明施工管理规定（XX港务局文件）。 1.1.19 XX市关于施工现场管理的二十三项禁令。 1.1.20 中港一航局颁发的施工技术及工程质量监督管理标准汇编。 1.2 编制原则 1.2.1 满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。 1.2.2 满足与业主、监理单位、设计单位及其他有关单位的配合与协调。 1.2.3 根据本工程工期紧、工程量大的特点，合理选择施工工艺和施工船机，合理安排施工流水，科学组织施工，使施工设备充分得到发挥，做到均衡施工，确保各节点工期和整个工程按期竣工。 1.2.4 充分发挥中港第一航务工程局第一工程公司的施工管理水平和技术优势，利用我公司长期从事外海高桩码头工程施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到优良，争创国家优质工程。 2、工程概况 2.1 概述 XX港XX港区XX码头工程为1个15万吨级泊位和2个7万吨级泊位，位于XX港XX港区东部。码头岸线长度为890m，码头面高程+6m，码头前沿设计底高程-19.6m。 本工程施工范围为⑴码头主体及栈桥、⑵接岸结构、⑶装船机轨道、皮带机基础和预埋件、⑷码头部分的压舱水管线、⑸排泥管、⑹附属设施、⑺原围埝拆除和新建东护岸工程。 码头主体共分17个结构段，共158个排架。其中：第1段～第3段为高桩墩台式结构，排架间距6m；第4段～第17段为高桩梁板式结构，排架间距8m（第4段排架间距6m）。第1段～第2段码头主体宽35m，第3段～第17段码头主体宽27m。高桩梁板式结构码头桩基采用φ1000～φ1200钢管桩，桩顶浇注填芯砼，桩上浇注桩帽砼。桩帽上安装预应力轨道梁、预应力横梁、预应力联系梁、预应力前边梁、预应力面板、非预应力面板、靠船构件后，现浇梁接头和板接缝砼形成整体。码头面现浇150mm厚砼面层。码头前方安装D型和鼓形橡胶护舷，码头面设1000kN系船柱、QU100钢轨和皮带机基础及预埋件。 码头主体第1段～第3段和T12机房承台为高桩墩台结构，共计3个墩台，墩台平面尺寸为33.53m×34.96m、33.56m×27m和50.33m×53.5m三种。桩基采用φ1200钢管桩，桩上现浇2m高墩台砼，墩台顶现浇厚15cm路面砼，码头顶面标高+6m。 码头主体通过三座栈桥和接岸结构与陆域连接。其中：西引桥长51.17m，宽104.91m；中引桥和东引桥均为长59.97m，宽13.6m。引桥顶面标高+6m，其中：引桥桩基由φ800～900灌注桩和65cm×65cm砼方桩和现浇钢筋砼桩帽结构组成；上部结构采用安装横梁和面板并浇注梁接头和板缝砼形成整体，引桥面浇注150mm厚砼面层。引桥两侧和下部设有压舱水管线和排泥管线。接岸结构为现浇排泥沟，排泥沟基础为开挖后回填10～100kg块石基床（中引桥和东引桥块石基床下为CDM拌和体软基处理结构），排泥沟后分别回填棱体块石、二片石、倒滤层和山皮土，排泥沟前为100～150kg护面块石。 新建东护岸长400m，基础为抛填10～100kg块石基床，其上现浇砼挡浪墙，挡浪墙前为厚40cm干砌块石护面结构。 2.2 自然条件 2.2.1 潮位特征值