物流管理（高教版）02 运输管理.pptVIP

5.运输方式的定量分析 “l-绩效好”到“3-绩效差”，各评估指标的权重值范围为“1-高度重要，2-一般重要，3-低度重要”。 承运总等级:26 6 3 2 安全等级 4 2 2 可达性 4 2 2 能力 2 2 1 中转时间可靠性 9 3 3 中转时间长度 1 1 1 成本 承运人等级 承运人绩效 相对重要性 评价因素 第三节 运输业务及成本 一、运输业务的特殊性 二、 运输管理业务流程 三、运输成本管理 一、运输业务的特殊性 运输交易往往受到五方的影响。他们是：托运人、收货人、承运人、政府和公众。 托运人和收货人的共同目的，是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。 承运人作为中间人，他的目的与托运人收货人多少有点区别，他期望以最低的成本完成所需的运输任务，同时获得最大的运输收入。 一、运输业务的特殊性 政府要维持交易中的高效率水平。许多政府比一般企业更多地干预了承运人的活动，这种干预往往采取规章管制、政策促进、拥有承运人等形式。 公众是最后的参与者，关注运输的可达性、费用和效果，以及环境上和安全上的标准。 二、运输管理业务流程 制定货运计划 选择运输公司与运输方式：运输时间、运输时间和计划安排一致性、运价、设备可利用性等 安排运输服务工作 发运／货运跟踪 验货／确定运费 审验／付费 延期／滞留 二、运输管理业务流程 索赔 自用货车和汽车车队的管理 运输预算管理 总之，为了完成运输管理任务，运输管理人员必须熟悉上述业务程序，在选择运输服务时，运用总成本分析方法进行全面的权衡比较，把存货量、顾客服务、生产和其他费用考虑在内，作出总成本最低的选择。 三、运输成本管理 变动成本（劳动力、燃料、维修保管费等 ） 固定成本 （铁路、站台、通道、机器设备等 ） 联合成本：联合成本是指决定提供某神特定的运输服务而产生的不可避免的费用，例如运输返回的空车费用等。 第四节 运输规划 一、运输规划概述 二、直达调运 三、中转调运 一、运输规划概述 物资运输规划，是物资运输计划和调度人员制定运输计划的科学方法。它的基础内容就是根据给定的运输任务确定如何从多个供应点通过运输网络将货物最经济地运输到多个用户。 1.物资运输规划问题的一般模型 建立初始运输表格 用最小元素法求初始解 对求出的解进行位势法检验 对解进行回路法调整 一、运输规划概述 2.调运约束 计划约束：指根据国家经济发展计划和供需矛盾情况而制定的物资分配计划。 特殊调度约束：指为满足特殊用户需求量而进行的物资调度约束。这些特殊用户一般是关系国计民生的重点项目或者紧急项目等。 用户质量要求的约束：用户根据产品质量需要选定供应厂商。 供需协作约束：供需双方已经结成了互惠互利的供需关系。 订货发货起点约束：选订货起点和发货起点二者中较高者。 运力约束：指运输路段上运输能力的限制条件。它具有方向性。 一、运输规划概述 3.调运问题的几点说明 合理调运问题的解法，就是解决有以上调运约束条件的运输问题 都是解单一品种，或是虽然不是同一品种，但是可以转换成单一品种。 资源量的确定：等于可供调运的数量，或者经过计划处理的量。 需求量的确定：等于实际需求的数量，或者经过计划处理的量。 源和汇数目的的处理：为减少运算处理工作量，应尽量减少源和汇数的数目。 运价系数的确定：运价系数取为单位物资的全程运费，在同样的运输方式条件下，也可以取为运输路程或运输时间。 一、运输规划概述 4.调运模式分类 调运模式可以分为直达调运和中转调运两大类。直达调运包括单一品种调运和同种类多品种调运两小类，中转调运又包括经中转仓库中转、经任意网点中转和运力约束三小类。 二、直达调运 直达调运就是从生产厂家直接运到用户的调运 一般是已知若干个需求点及其需求量，要求把物资从各个供应点运送到各个需求点，求出能满足各种约束条件，并使总运费最省的运输方案 约束条件包括：供应量、需求量约束；计划约束；特殊调度约束；用户质量要求约束；供需协作约束；运力约束等。 二、直达调运 1.计划约束 对用户及其需求量的限定； 对供应点及其供应量的限定： 对供需关系对的限定。 2.特殊调度约束、供需协作约束 直达调运中的特殊调度约束、供需协作约束一般体现为对供需关系对及其供需量的限定。 3.用户质量要求约束 用户限定从某供应厂家的进货不少于某个数量； 用户限定从某供应厂家的进货不大于某个数量。 三、中转调运 1.经中转仓库中转，所谓中转调运，就是由供应点进过中转仓库到用户的运输 把中转仓库既看成是用户，也看成是供应点。 三、中转调运 2.经任意网点中转 纯生产厂：提供资源，有出无进； 纯消费厂：需要资源，