毕业论文-基于AT89C52单片机的发动机转速电控系统程序设计及仿真.doc

目 录 摘要 …………………………………………………………………………………………2 1 引言 ………………………………………………………………………………………3 2 方案设计 …………………………………………………………………………………4 2.1 系统设计方案论证 …………………………………………………………………4 2.1.1第一方案 ……………………………………………………………………4 2.1.2 第二方案 ………………………………………………………………………4 2.2第二方案的总体设计框图 ………………………………………………………4 3 系统硬件部分 ……………………………………………………………………………5 3.1主控芯片 ……………………………………………………………………………5 3.2 滤波电路及LM324芯片 ……………………………………………………………7 3.3 显示设备 …………………………………………………………………………………8 3.4 控制执行机构…………………………………………………………………………9 4系统软件设计………………………………………………………………………………10 4.1 设计思路……………………………………………………………………………10 4.2 程序流程图…………………………………………………………………………10 5 系统仿真与调试……………………………………………………………………………12 5.1 Proteus仿真软件…………………………………………………………………12 5.2 仿真图建立…………………………………………………………………………12 5.3 仿真调试结果………………………………………………………………………14 结论 …………………………………………………………………………………………18 致谢 …………………………………………………………………………………………19 参考文献 ……………………………………………………………………………………20 附录A 原理图 ………………………………………………………………………………21 附录B 程序编译图 …………………………………………………………………………22 附录C 仿真图 ………………………………………………………………………………23 附录D 程序代码 ……………………………………………………………………………25 摘 要 现在汽车的安全性很重要，发动机的转速高低也在安全的范围之列。本文介绍用AT89C52单片机设计制作发动机转速电控系统,仅需AT89C52最小系统,外接一个LCD1602、滤波电路和作为控制机构的电动机。这样就能够对发动机转速进行检测并相应控制电机运作，并将转速显示在LCD1602上。 关键词：转速 单片机 显示 控制 LCD1602 1 引 言 1.1 问题的提出 目前汽车上转速表显示过于复杂，并且处于安全的考虑，要用单片机知识及常见的元器件搭建出能检测汽车发动机或者其它装置的转速，并相应的进行控制将其显示在监视员的视野之内，这样将减少因发动机转速而造成的人身危害。 1.2 任务与分析 本文是应用MCS-51单片机原理和控制理论设计发动机转速检测并控制的硬件电路，利用C语言进行程序设计。通过检测单片机的外部中断触发信号来启动内部的定时器定时两个信号之间的时间，所得时间在程序中进行加权滤波、转换，最后将转速在LCD上显示，以此提醒驾驶人员注意发动机的转速。 方案设计 发动机转速电控系统设计方案论证 第一方案 本设计程序采用定时计数器0定时一段时间，在此段时间内设置定时器计数1对外部进行计数，最后将所得的个数进行滤波、转换，最后在数码管上显示。但是，这种方案采用数码管显示，较为复杂。 第二方案 与方案一相比，本方案将转速在LCD上显示并相应的控制其执行机构。这种设计显示部分很简洁，系统稳定性较高。 2.2 第二方案的总体设计框图 本设计采用89C52作为主控芯片，通过滤波电路处理输入信号，LCD作为输出设备显示转速。其中P3.2作为信号的输入，P1口用作LCD的数据线，P2.5、P2.6、P2.7口用作LCD的控制信号。 设计框图如图一所示。 图2.1 发动机转速电控系统设计框图 3 系统硬件介绍 3.1 主控芯片 设计中所采用主控芯片为AT89C52。因其价格便宜，在市场上已经很成熟，各个方面都能够满足设计要求故选择它。其采用标准双列直插式引脚DIP-40大规模集成电路封装。 它的引脚排列如下图3.1所示 图3.1 AT89C52的引脚排列 引脚介绍： VCC：供电电压。 GND：接地。 P0口：P0口为一个8位漏