巴士电车公司车辆机械事故认定和处理办法.docVIP

巴士电车公司车辆机械事故认定和处理办法 1.目的 为贯彻上海市交通运输和港口管理局、巴士集团相关规定。认真处理机械事故，吸取事故教训，提高各级管理人员、修理工、驾驶员的责任心，促进日常管理，杜绝各类机械事故的发生。 2. 范围 本办法规定了车辆机械事故处理的职责、分类、责任认定和处理。 本办法适用于公司所属各分公司、车间车辆机械事故的认定和处理。 3.机构 公司成立车辆机械事故责任认定工作小组。 组长：姚言奇 组员：机务部副经理，车间分管副主任，分公司机务副经理，机务部车辆机电管理员，检测线机电检验人员，质检部副经理（有必要时邀请另部件生产厂家，整车生产厂家，上级集团公司） 4. 职责 4.1.调查事故原因，认定责任。 4.2.评估事故损失。 4.3.协助公司职能部门对事故的处理。 5机械事故定义 指因维护不及时，维修工艺、材料不达标，或修理质量问题造成的机械故障隐患，致使车辆在行驶中突发机件损坏事件、驾驶员未按要求进行日常车辆例行保养及使用不当致使车辆机件失灵或失效造成的事故，均属机械事故。 a）制动系统某机械突然损坏或失效致使车辆制动失效的。如：控制阀拉杆的销子脱落，调整臂断或销子脱落，制动鼓、轮毂碎裂，软硬管断裂及接头脱落等。 b）转向系统各连接机构或动力传递部件发生断裂、脱落、失效致使车辆转向失效的。如直拉杆、横拉杆及各连接球头销断裂或脱落，转向节及弯直臂断裂，转向柱十字节松脱等。 c）传动系统变速箱脱落，传动轴脱落，车轮脱落或轴体断裂的。如：传动轴扭断脱落，十字轴断裂或脱出，传动轴滑动叉或花键断裂，车轮脱出，后轴断裂等。 d）地板及盖损坏，车门自动打开，机件飞出、漏电等造成车辆内外人员伤亡的。 e）因机件故障致使车辆出现火情、发生火灾的。 F）因发动机缺油、缺液引起拉缸、烧瓦、烧曲轴、缸体碎姴等事故或维修、使用不当（冰冻）造成发动损坏的。 G）因缺油或维修、使用不当造成变速器壳体或齿轮损坏的； H）因缺油或维修、使用不当造成减速器、差速器壳体或齿轮损坏的。 6.事故性质分类 6.1. 特大机械事故 指对行车安全有严重影响的机件，在运行中突然损坏和失效（包括维修、使用不当致使车辆总成或机件严重损坏的）。导致人员伤亡或财物损失10万元以上的，事故被媒体曝光，影响恶劣的（无论是否构成行车事故和损失）。 6.2． 重大机械事故 指对行车安全有严重影响的机件，在运行中突然损坏和失效（包括维修、使用不当致使车辆总成或机件严重损坏的）。导致人员伤亡或财物损失10万元以下，3万元以上的，事故被媒体曝光，但负面影响较小的。 6.3． 一般机械事故 指对行车安全有影响的机件，在运行中突然损坏和失效（包括维修、使用不当致使车辆总成或机件损坏的）。导致人员轻伤或未发生人员伤亡，财物损失3万元以下的，且事故未被媒体曝光，尚未造成负面影响的。 6.4．轻微事故 未造成人员伤害，直接经济损失在3千元以内的； 6.5．机械事故苗子 机械存在故障隐患，尚未造成经济损失的。 7．各类机械事故上报、调查和处置、责任追究、考核和赔偿 7.1．机件事故上报 7.1.1 发生重大机械事故和特大机械事故，相关基层应先以口头形式向公司大屏调度中心和机务部报告，内容为基层、车辆、时间、地点及基本情怳。而后根据现场处理结果以及工作小组对事故的分析和评估，以书面形式将事故报告报公司机务部，内容为事故基本情怳，原因分析，整 7.1.2． 7.1.3. 轻微机械事故 7.2.机械事故调查和处置 7.2.1．一般和轻微机械事故，由公司工作小组调查和责任评定，并将处理结果报人事部 7.2.2. 重大机械事故和特大机械事故，由公司工作小组并邀请另部件生产厂家，整车生产厂家共同调查和责任评定（发生车辆火警和火灾还将请上级集团公司共同调查和责任评定）， 7.3.责任追究 7.3.1发生重特大机械事故，根据公司工作小组和相关责能部门对事故原因分析，责任认定及物损评估情况，由机务部提出书面处理意见，并由机务部提交公司经理办公会议审议通过后对 7.3.2.发生一般机件事故和轻微事故，由工作小组对事故进行原因分析，责任认定及物损评估，由机务部会同人保部进行责任追究（其中由于车间报修管理，工艺执行和配件质量原因引起的一般机械事故，将追究车间分管领导和相关维修人员责任，并实施目标责任制考核和经济赔偿。由于分公司机务管理、驾驶员违规操作引起的一般机件械事故，将追究分公司分管领导和相关驾驶员责任，并实施目标责任制考核和经济赔偿）。 7.3.3. 发生轻微机械事故，则由工作小组认定责任基层确认后，通过人保部对相关人员进行责任追究 7.4.考核和赔偿 7.4.1、重特大机件事故，通过经理办公会议一事一议对相关责任人进行考核，当事责任人最高赔偿2000元 7.4.2、一般机件事故，公司根据目标责任制