公路挡土墙设计第四章.pdfVIP

第四章 薄壁式挡土墙 第一节 概 述 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，属轻型挡土墙，包括悬臂式 和扶壁式两种形式。 悬臂式挡土墙的一般形式如图 4-]所示，它是由立壁(墙面板) 和墙底板(包括墙趾板和墙踵板)组成，呈倒“T”字形，具有三个 悬臂，即立壁、墙趾板和墙踵板。扶壁式挡土墙由墙面板(立壁)、 墙趾板、墙踵板及扶肋(扶壁)组成，如图4-2所示。当墙身较高时， 在悬臂式挡土墙的基础上，沿墙长方向，每隔一定距离加设扶肋。 扶肋把立壁同墙踵板连接起来，扶肋起加劲的作用，以改善立壁和 墙踵板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小立壁的变形。 扶壁式挡土墙宜整体灌注，也可采用拼装，但拼装式扶壁挡土墙不 宜在地质不良地段和地震烈度大于等于8度的地 区使用。 悬臂式和扶壁式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和踵板 上方填土的重力来保证，而且墙趾板也显著地增大了抗倾覆稳定 性，并大大减小了基底应力。它们的主要特点是构造简单、施工方 便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好地发挥材料的强度性能， 能适应承载力较低的地基。但是需耗用一定数量的钢材和水泥，特 别是墙高较大时，钢材用量急剧增加，影响其经济性能。一般情况 下，墙高6m 以内采用悬臂式，6m 以上则采用扶壁式。它们适用 于缺乏石料及地震地区。由于墙踵板的施工条件，一般用于填方路 段作路肩墙或路堤墙使用。 悬臂式和扶壁式挡土墙在国外已广泛使用，近年来，在国内也 开始大量应用。 第二节 土压力计算 一、库伦土压力法 悬臂式和扶壁式挡土墙土压力一般可采用库伦土压力理论计 算，特别是填土表面为折线或有局部荷载作用时。由于假想墙背北 的倾角较大，当墙身向外移动，土体达到主动极限平衡状态时，往 往会产生第二破裂面0C，如图4-3 所示。若不出现第二破裂面则 按一般库伦理论计算作用于假想墙背Ac上的土压力Ea．，此时墙 背摩擦角δ =φ。若出现第二破裂面则应按第二破裂面法来计算土 压力 Ea，立壁计算时，应以立壁的实际墙背为计算墙背进行土压 力计算，并假定立壁与填土间的摩擦角δ =0。当验算地基承载力、 稳定性、墙底板截面内力时，以假想墙背 AC(或第二破裂面 DC) 为计算墙背来计算土压力，将计算墙背与实际墙背间的土体重力作 为计算墙体的一部分。 有关土压力计算详见第二章。 立壁与墙踵竖直面AD 间的填土重力W作用于墙踵板上。为 简化计算，车辆荷载可以按整个路基范围分布来考虑。 第三节 悬臂式挡土墙 悬臂式挡土墙设计，包括墙身构造设计、墙身截面尺寸的拟定、 结构稳定性和基底应力验算以及墙身配筋计算、裂缝开展宽度验算 等。 一、墙身构造设计 1．悬臂式挡土墙分段长度不应大于15m，段间设置沉降缝和 伸缩缝。 2．立壁如图4-1所示，为便于施工，立壁内侧(即墙背)宜做成 竖直面，外侧(即墙面)坡度宜陡于1：0．1，一般为1：0．02-1：0．05， 具体坡度值应根据立壁的强度和刚度要求确定，当挡土墙高度不大 时，立壁可做成等厚度。墙顶宽度不得小于0．2m；当墙较高时， 宜在立壁下部将截面加宽。 3．墙底板如图4-1所示，墙底板一般水平设置，底面水平。墙 和混凝土收缩的能力，防止混凝土表层出现裂缝。 2．墙底板钢筋设计 墙踵板受力钢筋 N ，设置在墙踵板的顶面，该钢筋一端伸人 2 立壁与墙底板连接处并伸过不小于一个锚固长度；另一端按弯矩图 切断，在理论切断点向外延长一个锚固长度。 墙趾板受力钢筋 N ，设置于墙趾板的底面，该筋一端仲人立 1 壁与墙趾板连接处并伸过不小于一个锚固长度；另一端一半延伸 墙趾，另一半在B/2处再加一个锚固长度处切断。 为便于施工，墙底板的受力钢筋间距最好取与立壁的间距相同 或整数倍。在实际设计中，常将立壁的底部受力钢筋一半或全部弯 曲作为墙趾板的受力钢筋。立璧与墙踵板连接处最好做成贴角予以 加强，并配以构造钢筋，其直径与间距可与墙踵板钢筋一致，墙底 板也应配置构造钢筋。钢筋直径及间距均应符合规范的规定。 另外，还应根据截面剪力布置箍筋。 第四节 扶壁式挡土墙 扶壁式挡土墙设计