高一地理必修二52交通运输方式和布局变化的影响人教版.ppt

. 1 第二节 — 交通运输方 式和布局变化的影响 . 2 乡村 城镇 人口超过百万的 城市 车站 铁路线 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是 正定县的一个小村庄， 当初京广铁路修到正定 县城时，把车站往南迁 了十几千米，建在了石 家庄。后来石德、石太 铁路又在这里与京广线 相交，石家庄成了重要 的铁路枢纽，城市也获 得了较快的发展，成为 河北省的省会，而正定 县城仍不过是座 3 万人的 小城。 正定县城 石家庄 石太线 石德线 思考：这种变化时谁导致的？ 京 广 线 . 3 一、对聚落空间形态的影响 1. 聚落 : 是人类各种形式聚居地的总称。 分为 乡村聚落 和 城市聚落 。 . 4 2. 聚落形态 — 沿交通干线扩展 , 交通干线成为 城市的主要发展轴。 “ 火车拉来的城市” 株洲市沿京广 铁路线延伸 日本筑波市受南 北向公路的限制 . 5 石家庄 石 太 京 广 宝鸡 陇海 “ 火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。 . 6 (1) 新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城 市形态如 何演变？ 并详细说 明各个阶 段形成的 原因。 3. 交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化 . 7 嘉 兴 市 城 市 形 态 演 变 经 过 ③ ④ ⑤ 铁路： 工业发展： 公路运输： 嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路 运输的发展变化而变化的 ① 唐宋时： ② 环城河： 团块状 东、北方向伸展 沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展 为主 松散状 星状 . 8 扬州 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的 开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 (2) 交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通航和我国南北 方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河 城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一 段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城 市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的 发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市 发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速 发展。 . 9 聚 落 空间形态 发展变化 沿交通干 线扩展 基本不变 加快 缓慢 交 通 线 衰 落 交 通 线 发 展 交 通 条 件 . 1 0 ②交通运输网的形成，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城 市带，典型案例：波士顿 - 纽约 - 华盛 顿大城市带 . 1 1 . 1 2 二、对商业网点的影响 每个商业 企业 点 商业 网点 商业 中心 商业网点的概念 商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的， 而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓 库等交织在一起，形成商业网 , 即 若干商业企业依靠 交通运输线路所形成的商业网络 。在商业网中的单 个商店被称为商业网点。 . 1 3 读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？ 1. 对商业网点分布密度的影响 为什么山区商业网点密度要少于平原地区？ . 1 4 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大，交通运输线 稀少，多沿河谷山谷分布，居 民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通很 难建立和发展，商业网难伸展， 商业网点密度小 平原地区地形平坦，交通线 路众多，居民点和商店多 交通条件好，商品流通频繁， 商业网点密度大 . 1 5 交通 运输 对商 业网 点密 度的 影响 山区 交通运输方 式单一 平原 交通运输方式多样 山区 < 平原 地势起伏大 地形平坦 交通运输线 稀少 商业网点 密度小 交通运输线路密集 商业网点 密度大 . 1 6 2 、交通运输影响商业网点的分布位置 原则： 交通最优则 。 原因： 便捷的交通能吸引大量的消费者 分布： 在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 . 1 7 分布在城市中心处，接近大量的消费人群 市场最优原则