复垦工程施工组织设计.pdfVIP

京沪高铁常州郑陆砼搅拌站、预制梁场地块复垦工程 施工组织设计 京沪高铁常州郑陆砼搅拌站、预制梁场地块复垦工程 施 工 组 织 设 计 审定： 常州市通力市政工程有限公司 二○一一年八月三十日 0 常州市通力市政工程有限公司 京沪高铁常州郑陆砼搅拌站、预制梁场地块复垦工程 施工组织设计 一、工程总体概述 工程项目名称：京沪高铁常州郑陆砼搅拌站、预制梁场地块复垦工程 工程建设单位：常州市武进区郑陆镇人民政府 工程设计单位：常州市交通规划设计院 工程投标单位：常州市通力市政工程有限公司 工程内容范围：按照常州市交通规划设计院设计的京沪高铁常州郑陆砼搅 拌站、预制梁场地块复垦工程施工图、工程量清单所有内容 工程工期说明：计划开工日期2011 年9 月 1 日，竣工日期2011 年 10 月30 日，总日历天数60 日历天。 工程质量说明：一次性验收合格 工程建设规模 ： 一、地理位置及自然环境 1地理位置 常州郑陆混凝土拌合站位于常州市武进区郑陆镇三皇庙村。常州市东 靠上海，西邻南京，与苏州、无锡、镇江联袂成片。京沪铁路、沪宁高速 公路、312国道、239省道、338省道、232省道、常澄路等形成四通八 达的对外交通网。 常州东制梁场位于常州市武进区郑陆镇三皇庙村。常州市东靠上海，西 邻南京，与苏州、无锡、镇江联袂成片。京沪铁路、沪宁高速公路、312 国道、239省道、338省道、232省道、常澄路等形成四通八达的对外交 通网。 2 自然环境 （1）气象 项目区属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿 润。年平均气温14.5-16.3℃,无霜期230天,多年平均降雨量1440mm （2 ）水文 本区水网遍布，河流纵横。境内从南到北分成三大水系，一是以南河、 中河、北河等为主的南河水系。二是以太湖、滆湖、洮湖为主的三湖水系。 三是以德胜河、澡港河、北塘河为主的运北水系及以通济河、丹金溧漕河、 扁担河、武宜运河等为主的运南水系。 （3 ）地质地貌 1 常州市通力市政工程有限公司 京沪高铁常州郑陆砼搅拌站、预制梁场地块复垦工程 施工组织设计 项目区在大地构造上属江阴-溧阳复背斜、东台-溧阳地震带，基岩上 分布着140m-200m的第四纪冲击土层，属相对稳定地区。区域系长江三 角洲冲积平原，地面平坦，坡度小于0.5% ，地面标高3-6m。 （4 ）土壤 本区为第四纪冲击土层，场地土层主要为粘土和粉质粘土。 二、工程概况： 1、郑陆混凝土拌合站场地原先土地类型均为农用地，搅拌站建设过程中， 建设厂房、地面硬化等过程措施对土地表层造成了较大破坏。该拌合站共 占地34.2亩。 2、制梁场地原先土地类型均为农用地，梁场建设过程中，建设台桩、地 面硬化等过程措施对土地表层造成了较大破坏。该梁场共承担 855 孔箱 梁预制任务。制梁区设置台座10个，检测台座1个，双层存梁台81个， 32m和34m共用存梁台座15个，最大存梁数为 161孔。该制梁场共占 地约220亩。 三、施工组织总体设想 施工前做好充分的准备工作是工程顺利开工的基础和关键，要抓住各 项准备工作的要点。 （一）管理体系 我公司本着“百年大计，质量第一”的方针，将严格按照项目法管理组 织施工，并成立京沪高铁常州郑陆砼搅拌站、预制梁场地块复垦工程