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第 7 章：船机维修过程 Chapter 7 船机维修过程 船机损坏后的维修：船员自修、进厂修理 船机维修过程为：航行勘验→→拆卸 （检测）→→ 清洗→→检测→ →确定修理方案及修理→→装复 （检 测）→→试车→→系泊试验、航行试验 检 贯穿于修理前、后的拆卸与装复过程中。通过 拆卸和拆卸中的检验、测量，模清故障的范围、程 度，找出故障的原因。 本章简介维修过程中的有关拆卸、清洗、坞修和 交船试验等，以使对船机维修过程有一全面的了解。 §7-1 船舶机械的拆验 1 船机拆卸 任何一台机械修理时首先进行的工作就是拆卸： 把机器的运动部件从其固定件上拆下来，将机器进行 局部或全部解体。拆卸过程是一个对机器技术状况和 存在故障的调查研究的过程。零部件表面的油污、积 炭、水迹等均是发现故障的线索。燃烧室组成零件的 第 7 章：船机维修过程 积炭情况有助于了解燃烧情况和相关零部件的故障， 如喷油器、喷油定时等。 1.1 拆卸原则： 1 ）确定拆卸范围：不要随意扩大拆卸范围。因为 不必要的拆卸势必破坏机件良好的配合精度或改变已 磨合部位的相对位置，增加零件损伤和安装误差。 2 ）正确拆卸顺序：一般来说，拆卸机器应从上到 下、从外到里；先拆附属件、易损件，后拆主要机 件；先拆部件，再将部件拆成零件； 3 ）保证零件原来的精度：拆卸过程中应保证不损 伤零件，不破坏零件的尺寸精度、形状与位置精度， 尤其是保护好配合件的工作表面。如：活塞环粘着在 环槽中，可将活塞环损坏，分段自环糟中取出，但要 保护环槽不受损。 4 ）保证正确装复机器：拆卸过程中，对拆下的零 部件要作记号，系标签。对零件连接部位的相对位置 作记号，将拆下的零件系标签，对机器正确、顺利地 装配和防止零件损坏非常重要。对重要的或精密的部 件不要在现场拆解，应系标明所属的标签，送船上专 门工作室或船厂车间解体修复。例如，柴油机喷油泵 第 7 章：船机维修过程 和喷油器应在船上油泵实验间或船厂车间解体，由于 精密偶件不可互换的特点，更应系标签，切勿混乱。 1.2 拆卸的准备工作： 1 ）工具的准备：在船上检修时需要的工具包括：通 用和专用工具、通用和专用量具，各种随机辅助设备 等。 常用的通用工具： 各种尺寸和规格的扳手（扳手、活络扳手、套筒 扳手、扭力扳手等）； 各种锤子：铁锤、铜锤、木锤和橡皮锤等； 各种钳子：克丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳和管子钳 等； 其它钳工工具：钢锯、挫刀、螺丝刀和冲子等。 专用工具：如拆装活塞环工具、盘主轴承下瓦工 具、吊装活塞工具、液压拉伸器等。 常用量具：塞尺、内径和外径千分尺、内径百分 表、臂距表（拐档表）、百分表、游标卡尺、钢直尺 和平尺等。 专用量具：如测量轴承间隙、活塞——气缸间隙 的专用塞尺、各种测量用样板等。 第 7 章：船机维修过程 2 ）起重设备的准备：拆卸过程中，一些大而重的 零部件可用机舱固定起重设备吊运；当机舱无固定起 重设备或无法在机旁使用时，采用撬杠、钢缆绳索、 连接螺栓、手动葫芦和千斤顶等起重设备。根据零部 件的重量选用相应规格的葫芦与钢缆。 3 ）其它物料的准备：支垫重要零件和包管口等， 需准备木板、厚纸板、布或木塞等。还需各种消耗 品，如棉纱、油料。 1.3 拆卸技术： 1 ）保护好零件及设备：从机器上拆下的仪表、管 子和零部件等应系标签，分门别类地妥善放置与保 管，不可乱丢乱放。仪表、精密零件和零件配合表面 尤其应慎重放置与保护。 机器拆卸后，固定件上的孔口、管系的管口裸 露，为了防止异物落人造成损伤和后患，应用木板、 纸板、布或塑料膜等将孔口、管口堵塞或包扎。 2 ）过盈件的拆卸：机器上具有过盈配合的配合 件，例如齿轮与轴，柴油机上的气阀导管与导管孔， 活塞销与销座等。拆卸时应使用专用工具、随机专用