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安徽粮食物流现状及发展趋势 姚东春 （安徽省粮食局，安徽合肥 230001） 摘要：总结了安徽省粮食物流总体现状和粮食“四散”的发展状况，提 出了目前存在的问题，对今后安徽省粮食物流的发展趋势进行了探讨。 关键词：粮食物流；散运；现状；发展 中图分类号： S377 文献标识码：B 1 总体现状 安徽是我国内陆粮食主产省，2007 年底全省粮食总仓容 1616.3 万 t ，有效仓容 1422.7 万 t ，其中国有占 88%；1998 年以 后建仓 470.2 万 t ，占有效仓容 33%；立筒仓、浅圆仓 16.4 万 t ， 占 1%；环流熏蒸仓占 41% ，计算机测温仓占 27%，机械通风仓占 84%；铁路专用线 22 条，总长 20.72km，有效长 9.43km；专用 码头 22 个，泊位 31 个，总吨位 2.78 万 t；运粮汽车 315 辆，船 舶 13 艘，专用油罐火车 10 节，具备散粮接收能力 3636t/h，发 放能力 3698t/h；有烘干设备 329 套，汽车衡 991 台，输送机 3479 台，清理设备 2351 台，其他移动式设备 11118 台，检化验设备 11137 台（套）。近几年来，通过退城进郊新建粮库和物流中心， 建成和基本建成的 19 个，在建和筹建的 25 个，储备库改扩建的 26 个，合计新扩建项目 70 个，预计总投资 20 多亿元，新建、 扩建仓容 300 多万 t 。安徽粮油信息中心建立了“中国粮食网”， 合肥国家粮食交易中心实现了网上交易，2006 年以来实现交易 1 量 6475 万 t ，交易额 996 亿元，成为全国交易量最大的粮食批 发市场。粮食散运比例 2006 年 6.5%，2007 年 10.6%，集装箱公 铁、公水联运散装原粮和成品粮逐年增多，水路、公路散运量、 散运面逐步扩大，预计 2008 年达 15%。通过省局和有关市县局 几年来的号召、宣讲和推介，全省粮食现代物流观念初步确立， 部分地区和粮食企业已能用现代物流理念建设粮食园区、组织生 产管理。 2 粮食“四散”发展状况 近年来安徽区域粮食“四散”发展势头良好，现以 2007 年发 展情况作一介绍： 2.1 发展迅速 （1）散运量快速增长。据粮食部门不完全统计 ，2006 年全省全年公路、水路散运量 133.5 万 t ，约占总运量 2015 万 t 的 6.6%；2007 年散运量 228.5 万 t ，约占总运量 2156 万 t 的 10.6%，其中，公路散运量 145.6 万 t ，占公路运量 7.7%， 比上年上升3.9 个百分点；水路散运量 83 万t ，占水路运量32%， 比上年上升 7 个百分点。 （2）散运车船数量发展迅速。2006 年，全省全社会有 专用散粮汽车 28 辆，总吨位 332t，2007 年发展到 245 辆， 4988t ，分别增长 775% 1402 %；国有粮食企业散运船由 1 艘 700t 位，发展到 2 艘 1550t 位，分别增长 100% 114%。 （3）开展粮食散运的主体增加。2006 年初，主要在巢 2 湖直属库、蒙城国储库、灵壁黄湾粮食购销公司等少数几个 国有粮食储备、购销企业开展公路散运，车辆和配套装卸计 量设备均为国有。一年来，投资开展散运的除国有企业外， 还有国有粮食购销、加工企业职工、民营加工企业和社会车 辆。 （4）散运汽车类型多样。从实载量分，有三、四十吨、 二十多吨、十几吨和几吨多种车型。从性能分，一是国家粮 食局推荐车型，载重三、四十吨；二是农用车改装型，载重 从几吨到二十多吨不等，单车投资五、六万元至十三、四万 元，大部分为液压顶升自卸（分侧卸、两侧卸和后卸三种）， 少部分为两侧自流或机械动力卸粮，共有 230 辆；三是在敞 式货运车或农用车上加装箱体运粮；四是利用自卸汽车、翻 斗车和普通货车，内衬垫片运散粮（此类车未作为散运车统 计）。 （5）散运汽车管理各异。企业车队一般组成领导班子