导管架钢桩测距及切割定位方法研究.docVIP

第29卷第3期 2011年8月海洋工程 THE OCE AN ENGINEERING Vol. 29No. 3Aug. 2011 文章编号:1005-9865(2011 03-0112-05 导管架钢桩测距及切割定位方法研究 张振山, 米 军, 方向利 (中海油能源发展油田建设渤海工程分公司, 天津 300452 摘 要:过渡段是联接导管架钢桩与组块的结构部件, 又作为调节导管架钢桩和组块误差的结构, 其有着十分重要的作用。提出一种新方法利用全站仪与CAD 结合的方式确定钢桩实际跨距, 此方法具有操作简便、误差小等优点。详细叙述了导管架标高的确定, 理论切割线的确定, 及根据组块尺寸确定钢桩实际切割位置, 并描述过渡段正确安装过程。所述方法成功应用于BZ29-4钻井帽和SZ36-1EDP 组块海上安装。 关键词:导管架; 过渡段; 钢桩; 测距; 安装 中图分类号:P751 文献标识码:A Research on measurement and cutting location method for jacket pile ZHANG Zhen -shan, MI Jun, FANG Xiang -li (Bohai Engineering Division Oilfield Construction Engineering Co. , Energy T echnology Services of CNOOC, Tianji n 300452, China Abstract:Transition piece is the frame that connects the jacket and the offshore platform. It plays a very i mportant part in adjusting the error between the jacket and the offshore platform. A new method is proposed in this article that uses the total s tation and the software C AD. This new method has the characteristics of easy operation with small errors. The article elaborates the marking of the jacket elevation, the academic line, and the practice line based on the platform dimension, and the transi tion piece installation process. This new method has been applied successfully in the offshore installation of the BZ29-4drilling cap and the SZ36-1EDP platform. Key words:jacket; transiti on piece; pile; measure; install 随着海上固定平台施工技术日益完善, 海洋工程施工和管理已经从各个方面及层次上都有了较大的提高和变化, 体现在建造方面就是对海上固定平台建造工艺和施工过程中的安装质量和精度控制要求越来越高。海上石油平台主要由导管架和钢桩组成的基础, 及具备各种不同功能的组块组成, 由于海上安装的需要, 在设计中设置了一个承上启下的过渡段。文献[1]理论分析了过渡段在设计中的作用及过渡段在设计中需要避免的若干问题。图1为总布置示意图, 上部为组块, 中间为过渡段, 下部为导管架及钢桩。 海上安装的关键是组块尺寸与导管架桩钢桩尺寸配合问题。虽然组块安装在导管架钢桩之上时, 会利用过渡段进行微调, 但根据文献[2]统计, 有85%左右海上平台安装后存在不同程度的错口和偏差, 有在设计规范范围之内的, 有个别超出或严重超出设计规范所允许范围, 需重新设计加固的。文献[2]对产生错口的原因进行总结和归纳, 主要有四种原因。作为调节导管架钢桩与组块间距的构件, 过渡段有着非常重要的作用。文献[3-4]讲解过渡段的调整原理及调整过程并在实践安装过程中使用, 最难于确定的是钢桩实际跨距。文献[3-4]其通过测量相邻两钢桩最近点距离来确定钢桩实际跨距, 其具体方法简述为:首先, 确定通过理论切割圆圆心的水平面, 并划出这个水平面与钢桩180 母线的交点; 其次, 以此点为基准, 量取钢桩180 母 收稿日期:2010-11-05 作者简介:张振山(1979- , 男, 黑