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PAGE 实行甩挂运输的可行性分析报告 一、****实行甩挂运输的条件 1、充足的货量 实行甩挂运输的首要条件是要有双向匹配且充足的货量。目前，****日发货总件数已经超过5万多件，日发运总量为500余吨，所有干线运输线路中的班车也基本满足了双向满载的配比要求，综合这些情况，可以看出****在日货物吞吐量方面已经达到“甩挂运输”的客观条件。 2、网点覆盖面积广 截至目前，****在全国范围内已经建立了400余家连锁店，这些连锁店全部是由****自主投资、统一管理，统一运作，实行标准化、信息化管理的服务网点，并且根据行政区域划分和地理分布情况，建立了科学的路由设计数学模型及现代化的集散中心，在总体网络布局上形成了合理、高效的贯穿节点的班车线路，从主观上形成了有利于甩挂车辆的多点卸挂，多点交接，并保证甩挂往返运输时有充足的货源作支持的运营网络格局。 3、先进的车辆管理技术 ****通过信息技术管理，对所有的班线运输车辆实行GPS卫星定位，对车辆运营的情况进行全程监控，加强了车辆的管理，并借助GPS的信息化要求，建立了车辆管理的数学模型，制定了具有****自主创新、简单实用的车辆管理标准，。 4、各环节的标准化运作 ****通过运用制定生产过程中各个作业环节的标准化管理指标手段，保证了在物流生产过程中的各个环节都具备了完善的作业标准，使得控制层和执行层之间的信息沟通顺畅、指令操作严谨，实现了各个环节都能按既定的标准来生产运营，为实行甩挂运输时，各环节能快速准确的完成货物的交接，有效的避免货损货差，提供了坚实的作业基础。 5、各集散中心的操作能力 ****在济南、北京、天津、石家庄、南京、哈尔滨、南京、沈阳、太原、郑州、上海、杭州、合肥等都成立了货物集散中心，这些集散中心均具有高标准的平台库房，方便甩挂运输的挂车快速甩下、挂上。济南、北京等集散库的营运面积均已超过了15000平方米，济南已达到了18000平方米，随着****业务的迅速扩张，现有集散中心的吞吐能力及设施已无法满足日益增长的货量，势必要面临着集散库的扩容，仓库面积的增加，无形之中加大了库内作业工人的无效工作量，浪费了车辆的等待时间，增加了人工成本，运输效率也大打折扣。然而，这正是甩挂运输能够解决的“以挂代库”，实现企业“零库存”的特性问题，****可以通过实行甩挂运输来解决当前仓库增容的问题，有效降低企业成本，提高运输效率。 6、高端客户的运输服务需求 到目前为止，****已与众多国内外知名品牌客户形成了战略合作关系，其中具有代表性的客户企业有松下电器、三洋电器、新华书店、仁和药业、春兰电器、天音手机、神威药业、百丽、达芙妮、雅鹿等。随着市场竞争日趋激烈，这些高端客户纷纷要求****在原有的服务基础上，提高运输时效，提高货物的JIT运作能力，为其客户提供更优质的配送服务，依照****在现有的运作模式，实行甩挂运输无疑是最为有效的途经之一。 二、经济效益分析 1、降低企业成本 实行甩挂运输，对于企业来说，最大的经济效益就是降低了企业成本，目前，****的运行线路中，其中大区集散中心与另一大区集散中心或者连锁总店之间货物流通的线路即一级班线共20条，一个大区内的连锁总店与大区集散中心之间货物流通的线路即二级班线共60条，同一个大区内的地级连锁总店与其所属的县级连锁总店之间货物流通的线路即三级班线近100条， 这些线路中适合甩挂运输的是一级班线和二级班线的运输部分路线，共计约20条。如果这些线路实行甩挂运输，与现有的运作模式的相比，运输成本可降低约10%，人工劳动成本可降低约5%，仓库租用费用可降低约1%，其它费用降低约1%，随着货量的增加，实行甩挂运输的线路越来越多，必将实现规模效应，从而进一步提升企业的竞争力。 2、减少货损货差，减少事故理赔 实行甩挂运输，可提高各环节货物交接的工作效率，各环节有更充足的作业时间，更能保证货物交接的准确性和及时性，减少了货损货差，减少不合格品的发生，从而减少了事故理赔，提高了企业的营运质量。目前，的理赔金额每月在6万元左右，占公司营业收入的0.7%,据预测，实行甩挂运输的线路,相比现有运作模式可减少货损货差，相应的理赔金额最少可降低1个百分点。 3、提高运输时效，减少等待时间 目前，一个12.5米半挂厢车货物的装车、卸车、理货的时间一般在6个小时左右。如果实行甩挂运输，一个点可以节省3个小时的装车理货时间，来回可节省6个小时，对提高货物运输时效方面有着非常显著的效果。 三、社会效益分析 1、提高社会物流运输能力 2007年上半年我国社会物流总额33.8万亿，同比增长25.6%，且增幅明显高出GDP增长，物流业增加值完成7503亿元，同比增长17.2%，国民经济继续平稳快速发展，我国物流需求规模进一步扩大，社会经济发展对现代物流业的需求继