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变矩器的结构、工作原理
自动变速器的组成、作用
自动叟速器由变矩器、机械式变速器
(一般多采用行星齿轮)和电子-液压控制
糸统三部分组成
油泵
离合片速度传感器输出轴
行星齿轮变速器
底壳
变矩
电子-液压控制系统
滤清
液力变矩器的功用(
将发动机的动力传给自动变速器中行星齿轮变速机构,
并具有一定的自动变速变扭矩的作用(2.6倍左右)。
液力变矩器安装在发动机的飞轮上,利用工作油液将发动
机的转矩传递给自动变速器中的齿轮变速机构,并有小范围内
的降低转速增加转矩和自动变速的功能。
自动变速器的传递效率主要取决于变矩器的结构和性能。
新型汽车自动变速器中所用的变矩器,都是综合式液力变矩
器。这种变矩器综合了液力偶合器和液力变矩器的优点
早期的自动变速器上曾使用液力偶合器,液力变矩器是从
液力偶合器中发展而来的
液力偶合器的结构与工作原理
壳体总成涡轮
φ偶合器工作介绍
↓偶合器的元件构成
③@的
偶合器的工作模型
问:液力偶合器女
何传递扭矩?
液力偶合器的结构和工作原理
1、组成
主动部分
壳体:与飞轮连在一体,随发动机曲轴一同旋转
泵轮:与壳体连接在一体
从动部分:
涡轮:通过花键套与行星齿轮变速器输入轴连接;
工作原理
主动轮:壳体和泵轮旋转,在离心力的作用下,液压油从泵轮叶片
内缘被甩向外缘,冲向涡轮叶片
从动轮:在液压油的冲击下向着和泵轮旋转方向相同的方向旋转
液压油的运动情况
油液从泵轮内缘→外缘→涡轮外缘→内缘→泵轮内缘→再次甩出→
(环流);环流与泵轮和涡轮绕轴线做圆周运动→丶环形螺旋运动
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