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空压机工作原理及其在生产中的运用 空压机工作原理简述 ： 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺 杆）在气缸内转动，使转 齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变 化，空气则沿着转 轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的 吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的 两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主 电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞 产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气 阀使空气经过空气 清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容 积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入 储气罐，当排气压力达到额定压力 0.7MPa 时由压力开关控制而自动停 机。当储气罐压力降至 0.5--0.6MPa 时压力开关自动联接启动。 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润 滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与 机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常 ISO68-150 产品满足 旋叶式压缩机的粘度要求。 1 2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从 1bar g 至 1000bar g（4）。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀 门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲 柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于 10 cSt 的 ISO15 润滑油可提供 合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合 物气体往复式压缩机的经典使用是 ISO68-680 产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较 小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统 以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种 用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共 存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操 作条件提供润滑作用。（2） 2.3 螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从 1-25 bar g （5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠 性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备 几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压 缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较 2 低的粘度限制是 10-20cSt 在对轴承的油供温度以及 5cSt 在流出条件下 以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油 的能力。典型的上部粘度限制是 30-100cSt。通常 ISO68-220 润滑油满足 螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。 由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表 1）。 润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压 缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀 等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的 烃压缩和生产气体 离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶 轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)， 定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离 心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力 作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这 时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从 而保持了气体的连续流动。 与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：1、结构紧凑， 尺寸小，重量轻；2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；3、振动小， 易损件少，不需要庞大而笨重的基础 ；4、除轴承外，机件内部不需润滑， 省油，且不污染被压缩的气体；5、转速高；6、维修量小，调节方便。