通道施工组织设计.pdfVIP

沪苏浙高速公路江苏段工程项目 承包单位 常州市交通工程有限公司 合同号 HSZ-JS4 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编 号 施工组织设计报审表 A—1 致（总监理工程师） 顾伟峰 ： 现报上 K20+730人行通道、K21+030车行通道 工程的实施性总体 施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件： 1、 施工组织设计 2、小型结构物施工组织网络图 3、小型结构物质量监控网络图 4、通道、箱涵施工工艺流程图 5、施工放样报样 6、进场设备报验 7、施工技术方案报审 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审定意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师代表： 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 本表一式三份，经总监（代表）审定后，总监、监理组、承包人各一份 施工组织设计 一、工程概况： K20+730 人行通道位于沪苏浙高速公路 HSZ-JS4 标段，中心桩号 K20+730与主线呈115°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层， 基础上部为 10cm的 C15混凝土基础，涵身、翼墙为 30 混凝土，锥形护 ＃ 坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K21+030 车行通道位于沪苏浙高速公路 HSZ-JS4 标段，中心桩号 K21+030与主线呈90°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基 础上部为 10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为 30 混凝土，锥形护坡 ＃ 为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+730人行通道技术标准： 净空：4×2.2m 长度：40.81m 斜度：115° K21+030车行天桥技术标准： 净空：6×3.5m 长度：36.08m 斜度：90° 二、施工准备： 1、机械设备进场情况： 详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况： 底板、墙身、翼墙砼集中供料，基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5～31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中（粗）砂。 3、导线放样： 在全线导线点、水准点联测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高 程控制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单）。 三、组织管理机构： 详见附表（施工组织网络图） 四、工程进度计划安排： 总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见 “工程 进度计