箱涵开工报告.pdfVIP

目 录 一 工程概况 二 施工条件及施工准备 三 施工总平面布置及施工进度计划 四 主要施工方法 五 本工程施工采用的技术标准和技术规范 六 材料与实验 七 工期保证措施 八 施工质量保证措施 九 安全生产保证措施 十 文明施工保证措施 十一 冬、雨季及不良环境施工措施 十二 突发事件应急预案 0 一、工程概述 1.1 总体工程概况 天津航空产业区配套基础设施项 目——环东干道七上京津塘高速公路 导行工程第一标段修筑起点为京津塘高速公路运营桩号 K121+885，终点为 K123+000，路线全 1115m，为现状双向四车道加宽至双向八车道。本合同 段主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、及交通工程，其中主要构筑物 有 1 座中桥（袁家河中桥），1 处通道，1 处过水箱涵。路基处理方式主要包括 结点钢塑土工格栅、填筑 5%石灰土、PTC 预应力混凝土薄壁管桩。 1.2、横断面布置 ⑴ 京津塘高速现状横断面： 0.75m(土路肩)+2.5m （硬路肩）+2×3.75m(车行道)+0.75m （路缘带）+3.0m （中央分隔带）+0.75m （路缘带）+2×3.75m(车行道)+ 2.5m （硬路肩）+0.75m(土 路肩)，总宽度 26.0m。 ⑵ 本次京津塘高速加宽后为双向八车道，标准横断面为： 0.75m(土路肩)+3.25m （硬路肩）+4×3.75m(车行道)+0.75m （路缘带）+3.0m （中央分隔带）+0.75m （路缘带）+4×3.75m(车行道)+ 3.25m （硬路肩）+0.75m(土 路肩)，总宽度 42.5m。 1.3 箱涵工程概况： （1）、天津航空产业区配套基础设施项目环东干道七上跨京津塘高速公路辅 道工程第一标段箱涵 1 座，桩号为 K122+633.690。 （2）、箱体采用 C35 砼，其受力钢筋及构造钢筋均采用 HRB335 钢筋。涵 身基础为 C20 砼；八字洞口墙身采用 MU50 毛石，M10 水泥砂浆砌筑；洞口河 床铺砌 M7.5 水泥砂浆砌 MU50 毛石，表面用 M7.5 水泥砂浆勾缝。 （3）、箱涵在路基边缘下的墙身设沉降缝一道，沉降缝必须贯穿整个断 面，缝宽 2cm，内用沥青麻絮填塞，外用 M7.5 水泥砂浆抹平。 （4）、涵洞接 段的角度和涵底坡度同现状涵洞。 1 二、施工条件及施工准备 2.1 供水、供 电、通讯 供水：工地用水分为生产用水和生活用水，生产用水采用潜水泵直接从 水库中抽至蓄水池，生活用水可与当地居民共用饮用水。 供 电：从当地电网接电至施工现场,并配备一台 90KW 的发电机组以满足 施工的临时需要。 通讯：导行 1标段项目部安装程控电话一部，印制项目部人员通讯联系卡， 方便联系。 2.2 技术准备 (1)熟悉图纸、进行图纸会审，领会设计意图。 (2)施工组织设计编制：在投标书施工组织设计基础上编制详细的施工方 案，并保证在施工中严格按方案指导施工。 (3)技术交底：技术交底内容分为图纸交底、施工组织设计交底、设计变更 和分项工程技术交底。 技术交底采用三级制。即主管项目技术负责人→施工员→施工队 。技 术负责人向施工员交底时，要求细致齐全，并要求结合具体操作部位、关键部 位质量要求及操作要求、关键结构施工中要注意事项等进行交底。 2.3 现场准备 (1)控制测量 接到中标通知书后会同业主、设计 监理单位完成施工范围内标高及控 制点测量，并将测量成果报监理工程师审定。 (2)接中标通知书后，公司立即组织施工人员和机械设备进场，并对施工 机械设备进行施工前检查。 (3)施工技术文件编制 进场后，随即将施工组织设计具体化、详细化，