气缸体及气缸盖的修理.pptVIP

三、气缸的磨损规律及其原因 1 、气缸的磨损规律： 气缸在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀 性物质作用下工作的，气缸的磨损是不均匀的， 但在正常情况下有一定的规律性： ? 轴向的磨损规律： 从气缸的纵断面看， 活塞环行程内的磨 损一般是上大下小， 即锥形。 ? 径向的磨损规律： 从气缸的横断面看， 气缸的磨损也是不 均匀的，磨损呈不 规则的椭圆形。一 般进气门对面附近 缸壁磨损最大。 2 、气缸磨损的原因： 气缸磨损主要原因有： ? 机械磨损 ? 腐蚀磨损 ? 磨料磨损 磨损 ? 1 ）产生原因：粘着、腐蚀、磨料磨损 ? 2 ）磨损特点： ? 在轴线方向 上大下小的还规则锥形 ? 在断面方向 一般是左右或前后方向磨损较 大（受侧压力面） ? 3 ）测量方法： ? 在轴线方向 上 中 下三个断面 ? 在断面方向 前后 左右两个方向 组装量缸表 返回 气缸的测量部位 返回 缸径的测量方法 返回 ? 4 ）计算圆度、圆柱度 ? 圆度：在同一断面上测量到的最大与最小 直径差的一半，选最大值作为气缸体的圆 度误差。 ? 圆柱度：在三个断面内所测得的所有读数 中最大与最小直径差的一半，（此数值只 有一个） ? 5 ）技术要求 ? 圆度误差 汽油机： 0.05mm 柴油机： 0.063 ? 圆柱度误差 汽油机： 0.175mm 柴油机： 0.25mm ? 最大磨损量 有修