球中的空气动力学34 优质课件.pptVIP

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球中的空气动力学 更新时间: 2013-12-19 足球中的香蕉球是怎么形成的?乒乓球为什么有上旋球和下旋球? 橄榄球旋转的奥秘是什么?高尔夫球为什么表面有小凹洞? 羽毛球的飘球是怎么形成的?… 想知道这些球类世界的小秘密么?跟随小编一起来了解一下球球中的空气动 力学吧! /Zt_index_topicArticle_id_4735.html 资讯: 高尔夫球表面凹洞的奥秘 排球中的空气动力学—飘球原理 乒乓球中的各种发球类型 香蕉球的奥秘 羽毛球中的空气动力学 橄榄球旋转的奥秘 必答: 问答: 什么是空气动力学? /Bida_Q_qv_id_13328.html 空气动力学是流体力学的一个重要分支,主要研究空气或其它气体的运动规 律、空气或其它气体与飞行器或其他物体相对运动时的相互作用和伴随 产生的物理变化。 根据空气与物体的相对速度,可将空气动力学分为 低速空气动力学(相对速 度小于 100m / s ,即 360km / h )和高速空气动力学,也有学说将界限划定 为 400km/h 。 前者属于 不可压缩流动的空气动力学,后者属于可压缩流动 的空气动力学 。一般来说, 空气流速小于 0.3 马赫时,气体是不可压缩流 动的,大于这个数值则被理解为可压缩流动 。 F1 所研究的空气动力学属 于低速范畴。此外,还根据是否忽略 气流的粘性,将空气动力学分为理 想空气动力学和粘性空气动力学 。 20 世纪初,飞机的出现极大地促进了空气动力学的发展。航空事业的发展, 需要 揭示飞行器周围的压力分布、飞行器受力状况和阻力等问题 ,这就 促进了流体力学在实验和分析方面的发展。 20 世纪初,以无粘不可压缩 流体位势流理论为基础的机翼理论,阐明了机翼怎样受到举力,从而将 很重的飞机托上天空,机翼理论的正确性,使人们重新认识到无粘理论, 肯定了其指导工程设计的重大意义。 机翼理论和边界层理论的建立和发展是流体力学的一次重大进展 ,它 使无粘 流体理论同粘性流体的边界层理论很好地结合起 来。随着汽轮机的发展 和飞机的飞行速度提高到每秒 50 米以上,又迅速扩展了对空气密度变化 的效应和理论研究,这高速飞行提供了理论指导。 从 50 年代起,数学的发展,电子计算机的不断完善,以及 流体力学各种计算 方法的发明,使得许多原本无法用理论分析求解的复杂流体力学问题有 了求得数值的可能性,并以此形成了计算流体力学 ,此后,模型法、 CFD 技术、风洞测试等新兴手段的介入使得该学科取得了飞跃性的进步 为什么乒乓球的上旋球弧度平缓 , 而下旋球弧度大 ? /Bida_Q_qv_id_13931.html 因为 球体运动时,线速度大的部分,要比线速度小的部分所遭遇的阻力大 。 上旋球的上部线速度比下部的要大,所以,就会产生向下的阻力 ,导致 球的运行弧度越来越低 。而 下旋球则正好相反,因为产生浮力而越来越 高。 如何理解流体?流体与固体的区别在哪里? /Bida_Q_qv_id_13329.html 流体,顾名思义,就是可以流动的物体,是液体和气体的总称,是由大量的 、不断地作热运动而且无固定平衡位置的分子构成的,其基本特征是没 有一定的形状和具有流动性。流体都有一定的压缩性,液体的可压缩性 很小,而气体的可压缩性较大,在流体形状发生改变时,流体各层间也 存在一定的运动阻力(即粘滞性)。当流体 的粘滞性和可压缩性很小时 ,可近似看作是理想流体,它是人们为研究流体的运动状态而引入的一 个理想模型。 流体与固体在某些方面有着非常明显的差别: Ⅰ在静止的状态下固体的作用面上能够同时承受剪切应力和法向应力,而流 体则只有在运动的状态下才能够同时受到这两种力的作用(在静止状态 下其作用面上仅能够承受法向应力,即为静压强)。 Ⅱ固体在力的作用下发生变形,在弹性限度内形变和作用力之间服从胡克定 律,即固体 的形变量和作用力的大小成正比。而流体则是角变形速度与 剪切应力有关,层流和紊流状态使它们之间的关系有所不同。在层流状 态下,二者之间服从牛顿内摩擦定律。 Ⅲ当外力停止作用时,固体可以恢复为原来的形状,而流体由于其形变所需 的剪切应力非常小,所以很容易使自身的形状适应容器的形状,并可在 一定的条件下 维持下来。 台球上的旋球与足球上旋球有什么区别?原理是什么 /Bida_Q_qv_id_13926.html 1. 足球的弧线球,是因为旋转球在空中运行时,会带动球体周围的空气随球 体表面转动形成环流,并对球体产生不同的压力,压力的大小遵循伯努 利定律:“流速越快压力越小,流速越慢压力越大”。由于球的旋转性

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