汽车排放标准分析解析.pptVIP

汽车排放标准 ? 世界上排放标准主要有美国、欧洲 和日本三大体系，中国采用的是欧 洲排放标准体系。 ? 汽车排放标准主要分为轻型汽车 ( 含 轿车 ) 和重型汽车两类。 轻型汽车排放 ? 美国标准中，轻型汽车有轻型货车 (light duty trucks) 和轻型客车 (light duty vehicles) 两类。 ? 欧洲标准中，轻型汽车被定义为：包括司机 最多有 9 个座位的小客车和最大总质量不超过 3 ． 5t 的小货车。 ? 中国国家标准中，轻型汽车被定义为：最大 总质量 400 — 3500kg ；最高速度不低于 50km ／ h 的轿车、客车和载货汽车。 轻型汽车排放标准 ? 标准测试循环运行过程中的排气污染物排放 和燃油消耗限制标准； ? 汽油车的油气蒸发排放量限制标准； ? 车辆排气净化系统部件运行性能检测。 ? 标准试验台上，在标准测试循环中测得的排 气污染物排放量，就是该车辆或发动机排气 污染物的排放。 轻型汽车排放标准 ? 用转鼓模拟汽车惯性和 汽车运行阻力。用风扇 来模拟汽车行进中获得 的冷却空气。 ? 汽车按照规定的标准测 试循环运行。采用定容 取样系统 (CVS) 对排气进 行收集和分析。 美国轻型车排放标准 ? 1966 年最早的加利福尼亚标准测试循环。 ? 美国城市标准测试循环 FTP ， Federal Test Procedure ? FTP 一 72 是在美国洛杉肌市内对早晨上班的汽车工况 实测获得的。 1975 年， FTP 一 72 被扩充成 FTP 一 75 。 美国城市标准测试循环 FTP 一 75 ? 测试前，在温度 20 — 30 ℃的恒温室里放置 12h 。 ? FTP 一 75 分为四部分，加权求和后得到结果。 FTP 一 75 循环运行的工况点 ? 标准测试循环中 发动机工况对应 万有特性图。 ? 汽车阻力特性 ( 空 气阻力和滚动阻 力 ) 、汽车的质量 以及各变速挡的 分配有关。 美国轻型车排放标准 ? 无甲烷碳氢化合物 (NMHC) ，非总碳氢 (THC) 。 ? 要求限制冷起动 CO 排放，防止冬季烟雾。 ? 在一些污染严重地区，要求汽车厂商提供一 定比例的“清洁燃油汽车” 。 ? 清洁燃油有重整汽油、重整柴油、含有 85 ％ 以上甲醇或乙醇的燃油、高压天然气和液化 天然气以及氢燃料。 美国轻型车排放标准 ? 除了 FTP 一 75 外，还有高速公路标准测试循环。 ? 燃油消耗限值为制造厂当年出厂汽车的总平均燃油 经济性 (CAFE ， corporate average fuel economy) 。 ? 平均燃油经济性 (CAFE) ： CAFE=1/(0.55/CFE+0.45/HFE) CFE — 城市测试循环燃油经济性 (mile ／ US gal) ； HFE — 高速公路测试燃油经济性 (mile/ US gal) 。 欧洲轻型车排放标准 ? 1992 年起，欧洲 标准测试循环。 ? 排放测量在标准测 试循环运行 40s 以 后才进行。 ? 2000 年的欧洲 3 标 准中循环开始后立 即测量。 欧洲轻型车排放标准 ? 排放限值有两组：一组是车型认证 标准。另一组是产品一致性标准， 用于保证批量生产的汽车抽查。 ? 欧洲对燃油消耗量没有统一的限制 标准。控制燃油消耗的手段是燃油 销售的税收。 欧洲轻型车排放标准 重型车用发动机排放标准 ? 重型汽车的排放限值是发动机比排 放量（ g ／ kW ． h ）。在相应的发动 机试验台上进行发动机测试。 ? 重型汽车是： 1) 不包括司机座位在 内至少有 8 个座位的客车，其总质量 大于 5t ； 2) 总质量超过 12t 的货车。 13 工况标准测试循环 ECE R49 ? 由两个转速上的各 5 个负荷点以及 3 个怠 速工况组成。 ? 每个工况点的运行 时间是 6min ，在 1min 内必须调整好 工况。排气测量包 括微粒的收集共计 5min 。 欧洲稳态标准测试循环 ESC ? 根据排气流量和各种 排气污染物的浓度计 算出该工况下的比排 放量。然后把各工况 加权叠加，就是该发 动机在标准测试循环 中的排放量。 ? 2000 年开始实行欧 3 标准，欧洲稳态标准 测试循环（ ESC ）。 欧洲稳态标准测试循环 ESC