电主轴轴承的装配方法.pdfVIP

实用标准文案 电主轴轴承的装配方法 1. 专业装配的工装 轴承间隙测量＆调整工具 ( 很正规专业那种 ). 精密的标准平台 ,V 型支撑 , 还有测量内外圆标高的仪器 ( 全是瑞士产的 ), 还有一些手动工具 . 动平衡测量＆试验台 . 最终的跑合试验台 ( 自带润滑系统＆动力系统的 ). 相关的图纸 , 啊啊 , 要求太高了 一套液压安装工具和一套感应加热工具 .FAG和 NSK都有商品供应 . 角接触球轴承一般是成对使用的，有面对面， 背对背、同向三种装配的方法，主要是看设计 者的思路了， 不同的装配方法做预加负载的方法也是不同的。 作预加负载是使轴承的内圈与 钢球、 外圈之间产生一定的弹性变形， 来适合你所需要的转速。 预加负载的大小不但影响精 度，而且影响它的使用寿命。 比如背对背使用时， 一般采取垫外圈或者磨内圈的方法来实现 消除间隙，因为背对背使用时一般是用轴来限制轴承的位置，而外圈一般没有限制的。 2. 轴承安装，不同的人有不同的安装方法：过度配合（ 0.04mm以内）-- 开水烫或 煮；过盈（ 0.04mm以上） 油煮等。 1、检查配合要求是否与负载和转速要求相同。 2、测量配合是否超标。 3、根据测量计算决定加热方式。保证轴承油隙。温度不宜超过 300--400 度。注 意防风。不宜用明火加热。条件不许可非用明火时注意温度变化及温度的均匀性。 4 、调整轴承的轴向间隙。外圈加垫。 5、用塞尺实测轴承油隙。对特大轴承的油隙最好在实际最大负载（偏载）下调 整，要考虑现场温度对轴承的影响。 6、检查转动部份与不动部分是否干涉。 7、加油。注意污染。 8、现场运行监测。 轴承加热温度记得好像应该是小于 120 度吧 说得对！曾遇到过超过 120C后轴承不能回复到原状 , 报废 . 还有的轴承带润滑脂 , 也不能用 热套 . 热塑模芯杆 , 为了节约材料 , 准备用局部镶嵌式联接 ( 相配直径φ 30, 长度 30, 用热套方式 ), 不转递扭矩 : 请大家推荐过盈量是多少最合适 , 热套零件会变形？二只零件热套后不再加工直接使用 , 行 得通？ 热套工艺适合热塑模具？ 精彩文档 实用标准文案 过盈量在： 00.03 以内。加热温度 70 度以内。国外轴承装配过盈量一般为 0 。 我这装过几百支辊道辊，过盈量 0.03--0.05 ，加热温度 70--90 。轴承是国外的。加热设备 是自己做的。很土但很实用 对于精度要求较高的主轴组件 , 为了提高主轴的回转精度 , 除了要保证主轴及相关零件高的 加工精度及采用精密的主轴轴承以外 , 轴承内圈与主轴装配需采用定向装配法或角度选配法 , 也就是人为地控制各装配件的径向跳动误差的方向 , 使误差相互抵消而不是误差累积 . 电主轴是高速数控加工机床的 “心脏部件”，本文介绍了电主轴的工作原理、 典型结构， 阐述了电主轴的关键技术，总结了其发展趋势。 关键词： 电主轴 陶瓷球混合轴承 油气润滑 1、概述 由于高速加工不但可以大幅度提高加工效率，而且还可以显著提高工件的加工质量， 所以其应用领域非常广泛，特别是在航空航天、汽车和模具等制造业中。于是，具有高