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首件预制箱梁施工技术交底 临海高等级公路工程如东段施工三标段 (K47+469～K48+006) 首 件 预 制 箱 梁 施 工 技 术 交 底 临海高等级公路工程如东段施工三标段项目经理部 二〇一一年 月 日 技 术 交 底 记 录 工程名称 临海高等级公路如东段三标 工程部位名称 洋口大桥 12-4#预制箱梁 工程工序名称 首件预制箱梁施工 本交底为洋口大桥12-4#预制箱梁施工技术交底。 交底内容： 一、首件施工的目的 通过预制箱梁首件工程的施工，分析本标段预制箱梁施工特性，对制梁台座、钢模板、钢筋笼、拆合模、砼浇筑、预应力张拉、箱梁起吊与存放等各个施工环节进行监控与总结，有效控制和提高施工质量，为指导本标段以后预制箱梁施工提供参考依据。 二、首件工程的选择 根据总监办指示精神，结合现场实际情况以及钢模板准备和架梁顺序计划等，选定右幅第12跨线路外侧中跨中梁为首件预制箱梁工程，箱梁编号为12-4#，项目部将精心组织施工，做好箱梁预制代表性工程。 三、工程概况 1、洋口大桥 如洋口大桥为跨越规划河新建的一座桥梁，中心桩号K67+738.000，线路与河道正交，跨径布置为5×（5-25m），桥梁全长530m。全桥位于直线上，总宽26m，横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm沥青砼。引桥上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构，下部构造为桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。 2、首件预制箱梁（12-4#）概况 12-4#箱梁顶板宽2.4m，顶板单项横坡2%，底板宽1m，中心梁高1.4m，全梁顶板厚18cm，跨中处底、腹板厚18cm，梁端底、腹板厚25cm厚，箱梁预制长度底板24.4m。Ⅰ级钢筋998.6kg，Ⅱ级钢筋4284.5kg，钢绞线739.33kg，金属波纹管147.12m，C50砼25.41立方，OVM15-4型锚具8套，OVM15-5型锚具4套。 四、施工总体部署 （一）梁场建设 我部在主线对应桩号K47+878，距主线右幅10m处建设箱梁预制场，该场地地处221省道旁，交通便利，场地开阔，距洋口大桥东侧约25m，距项目经理部东侧20m，与搅拌站共用一块150×229m场地，选址于此，能充分做到砼的及时供应，梁场的全面管理以及箱梁的短距运输。现梁场建设和龙门吊等设备均已通过检查验收，具备箱梁预制施工条件。 （二）施工准备 1、技术准备 认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员，详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准，预先梳理与掌握箱梁预制施工所涉及各个阶段，对制梁台座、钢模板进行验收等。 2、物资准备 箱梁预制所需的碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等材料已经进场，数量满足开工需要，凡有实验检测要求的，在进场前均已进行实验，经监理工程师同意之后，方可采购至工地。 3、人员准备 工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗，劳动力队伍根据施工需要配备，并对参加工程施工的所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训，特殊工种实行持证上岗，使所有参加施工的管理人员和广大职工做到思想统一、步调一致，充分做到职责分明、责任落实到人，确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。 （三）施工进度安排及劳动力组织 1、工期安排 计划于2011年7月8日开工预制，钢筋笼绑扎、波纹管定位1.5天，合模、顶板钢筋绑扎、砼浇筑1.5天，养生7天，预应力张拉、孔道压浆1天，压浆养护24h，提梁至存梁台座，整个过程历时12天。 2、施工人员及机械设备配置 （1）机械设备配置表 设备名称 规格型 单 进场数量 备注 龙门吊 45吨 台 1 钢模箱梁吊装 龙门吊 45吨 台 1 钢模箱梁吊装 张拉设备 套 1 预应力张拉 压降设备 套 1 孔道压浆 钢筋弯曲机 GW50 台 2 钢筋加工 电焊机 BX1-500A 台 3 钢筋加工 钢筋切断机 GQ50-1A 台 2 钢筋加工 钢筋调直机 台 1 钢筋加工 振动棒 50型/30型 台 2 砼浇筑 附着式振捣器 台 15 砼浇筑 （2）人员配置 1）项目部人员 梁场配置1名技术员，1名质检员，1名安全员，1名材料员，1名试验员。 2）施工作业人员 ① 钢筋班 加工组：6人 绑扎组：6人 ② 模板工班：6人 ③ 混凝土工班：8人 ④ 张拉压浆班：6人 ⑤ 养生工班：2人 ⑥ 电工1人，焊工2人 五、施工方案 后张箱梁施工工艺流程图出施工配合比浇水养护安装波纹管、PVC管　台座清理、涂隔离剂拆外模板检验合格、出正式报告在钢筋棚内绑扎、电焊、对焊网片安放钢筋网片安装外模板安装钢内模板 出施工配合比 浇水养护 安装波纹管、PVC管　 台座清理、涂隔离剂 拆外模板 检验合格、出正式报告 在钢筋棚内绑扎、电