网络质量分析报告.pdfVIP

做为我国第一条以开行单元式列车为主的双线重载电气化运煤专线，大 秦铁路线西起山西煤都大同，经过山西、河北、北京、天津，东至渤海之滨的 秦皇岛，全线 676 公里，它是“三西”煤炭外运的最重要的一条运输通道。随着 国民经济持续快速发展，大秦铁路运输需求已远远超过 1 亿吨的设计能力， 为满足运输需求快速增长的需要，铁道部组织实施了大秦线两亿吨扩能改造 工程，率先建设了铁路综合数字移动通信 GSM-R 系 ，为铁路运输提供综合 通信服务保障。 大秦线采用 GSM-R 技术与世界铁路上先进的的 LOCOTROL 技术（机车 无线遥控操纵系 ）相结合，有效解决了机车间通信距离限制的关键问题，于 2006 年 3 月 28 日开始开行了2 万吨重载组合列车。做为开行 2 万吨重载组 合列车的基础和保障的大秦线 GSM-R 通信系 ，为 2006 年提前实现 2.5 亿 吨年运量和今年 3 亿吨年运量目标的顺利实现发挥了主要作用。 作为世界铁路第一条运用 GSM-R 通信系统的重载运输铁路线，由于没 有实际运用经验可借鉴，在网络规划设计及工程施工等方面经验不足，网络 质量和运用质量还存在一些问题，特别是通信中断件数较多。为此在 2007 年 5 月 14 日铁道部派专家组来太原，对大秦线GSM-R 网络运行、维护和优 化工作进行技术指导。在专家组工作期间，我们在专家组指导下，主要对全 线天馈线工程参数进行了测试、重新规划调整频率、调整部分基站天馈线参 数、修改个别小区切换参数，对贯通漏缆进行断开、基站室内天线改负载的 试验，并到现场进行了勘查，使我们初步学习、掌握了网络优化的技术方法， 也对网络优化的重要性有了进一步认识。 专家组走后，我们认真学习、消化铁道部通信专家组的技术方法，与铁 路局一起，主动协调相关单位落实专家组提出的工作建议，完成了部分基站 的A、B 网天线调换、室内小天线更换为终端负载、基站的天线方位角调整 等工作，配合华为公司对基站下通信质量差的问题进行了测试。同时组织技 术骨干，坚持分析网络存在问题和通信中断故障原因，继续做好网络优化工 作，特别是对 LOCOTROL 中断较多地段，进行重点分析，采取有效措施，压 缩通信中断件数。现将有关工作汇报如下。 一、LOCOTROL 通信中断情况 自2006 年 3 月 28 日两万吨机车运行以来，大秦线共开行9420 列，从 地面节点观察统计，通信中断 14990 件，平均每趟中断 1.59 件。 2 万吨列车运行及通信中断件数 日期 运行趟数 中断次数 次/趟 2006 年 4 月 29 154 5.31 2006 年 5 月 54 513 9.50 2006 年 6 月 122 604 4.95 2006 年 7 月 205 738 3.60 2006 年 8 月 312 777 2.49 2006 年 9 月 359 1291 3.60 2006 年 10 月 363 1225 3.37 2006 年 11 月 463 1059 2.29 2006 年 12 月 507 1419 2.80 2007 年 1 月 601 1017 1.69 2007 年 2 月 598 609 1.02