发动机配气机构.docVIP

第章 配气机构的构造与维修第一节配气机构的构造和工作原理 一、概述 1.配气机构的作用 配气机构的作用是:按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。 配气机构的工作性能好坏,对发动机有重要影响。要求配气机构的气门要关闭严密,开闭及时,开度足够。如果气门关闭不严,在压缩行程会漏气,造成气缸压力不足和燃气质量的损失;在作功行程会泄压,使燃气压力降低。如果气门开闭不及时或开度不够,则会使进气不充分,排气不彻底。上述情况都会严重影响发动机的功率,甚至使发动机不能启动。 2.配气机构的组成 配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组用来封闭气缸的进、排气道口;气门传动组使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 图3-1所示为一种典型的配气机构的结构。气门组主要包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座等。气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂及气门间隙调整螺钉等组成。 气门弹簧的上端抵在弹簧座上,下端抵在气缸盖上,弹簧座的倒锥形内孔中,安装着两片外表面也呈同样倒锥形的锁片,其内孔凸肩卡在气门尾部的环形凹槽中,弹簧经压缩后,安装于图示位置,弹簧向上的弹力通过弹簧座、锁片、气门杆,使气门头向上紧压在气门座圈上。摇臂轴通过支架固定于气缸盖上平面上,摇臂套装在摇臂轴上,可绕摇臂轴转动。