路基工作区讨论课件.pptVIP

School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 在路基某一深度 Z a 处，当 车轮荷载引起的垂直应力 与 路基土 自重引起的垂直应力 相比所占比例很小，仅为 1/5~1/10 时， 该深度 Z a 范围内的路基称为路基工作区。 概念 ： 对模量不同的路面结构 ，应将 路面折算为与路基同一性质的 整体后，再进行计算。如果会 应用层状体系计算程序，则建 议采用程序计算荷载应力。 4 . 2 0 1 1 E E h h i n i i ? ? ? ? 一、路基的工作区 路面 结构 换算 ： 问题 ： 1 ）路面“ 设计规范 ”或“ 施工规范 ”均没有出现这个概念； 2 ）如果，这个概念有用，如何计算呢？ 路基自重应力： Z B ? ? ? 路基任意点： B Z ? ? ? ? ? 一、路基的工作区 ◆ 1 、路基受力状况（教材） 2 5 . 2 1 ? ? ? ? ? ? ? ? D Z p z ? 车轮荷载应力： 1 ）均布荷载 2 ）集中荷载 0.5 K , 2 ? ? 一般 Z P K Z ? School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 ？ ) ( Z a B z f ? ? ? School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 一、路基的工作区 ? 2 、计算条件 ? 荷载 : 轮载 P=50kN ； 单位压力 p=0.7MPa 、半径 10.65cm ? 路面结构： 路面结构为 4cmAC+ 6cmAC +8cmAC +38cm 水泥稳定碎石 +20cm 二灰土； 抗压模量分别为 1800Mpa, 1600Mpa, 1400Mpa, 1900Mpa, 和 900Mpa ； 路基模量为 45Mpa ； 路基高度为 3.0m ； ? 实际为一般的高速公路路面结构 School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 一、路基的工作区 ? 3 、计算结果（ 1 ） ? 认为路基工作区从路床顶面开始算起 276cm 326cm 250cm 300cm 200cm 76cm 土密度 工作区位于路基内 School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 一、路基的工作区 ? 3 、计算结果（ 2 ） ? 路面结构折算后，用布氏公式计算应力 工作区位于水泥稳定粒料基层内 土密度 School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 一、路基的工作区 ? 3 、计算结果（ 3 ） ? 路面结构折算后，用布氏公式计算应力 工作区位于稳定土基层内 各层密度 School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 一、路基的工作区 ? 3 、计算结果（ 4 ） ? 用层状体系计算垂直应力 工作区位于路基土 34-80cm 范围内 （还是路基 0-80cm ） ? 各层密度 路基土 路基土 School of Transportation Southeast University ， China 东南大学道路与铁道工程国家重点