汽车行业剖析及五力模型.pptVIP

我国汽车产业发展现状及 波特五力模型分析  目录: (一、行业发展现状 (二、波特五力模型分析 行业发展出现的问题 、总结  国内汽车行业的总体发展状况 1、汽车需求增长较快拉动汽车产销量连创新高 汽车行业产业链长、关联度高、消费拉动大,已经成为我国经济的重 要支柱产业。“十一五”期间,我国社会生产力和综合国力显著提高, 2006~2010年国内生产总值年均增长率达到为11.2%,城镇居民人均可支配 收入和农村居民人均纯收入年均分别实际增长9.7%和8.9%。2011年是“ 二五”的开局之年,2011年全年国内生产总值为471,564亿元,比上年增长 9.2%,城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别实际增长 和17.9%随着我国经济的快速增长和居民收入水平的持续提高,对汽车等 商品的需求不断上升。 2001~2011年我国汽车销量及其增长情况单位:万辆,% 且 0002年2003年2004车202006年200年20o年2082010年2  2、汽车产能快速扩张,行业竞争日趋激烈 国民经济快速稳定发展推动了对汽车消费的持续需求,导致目前各大 汽车生产企业产能快速扩张。2003年以来汽车行业的投资主要集中在轿车 制造上,当年产能增量达到41.90万辆,其后新增产能不断放大,到2010年 末,国内14家主要汽车生产企业的整车制造产能接近1,600万辆,从公布的 产能扩张计划来看,到2012年末这14家主要汽车企业的总产能将接近2,000 万辆。据不完全统计,到2015年年底,我国前30家汽车企业(集团)的产能 将为3,124万辆,已经远远大于国家发改委预测的市场需求。未来2~3年 因内汽车行业的产能将继续上升,促使汽车市场竞争程度进一步加剧,而 长期来看,汽车消费也面临城市交通环境拥挤、能源价格持续走高以及 汽车消费支持政策取消、部分大城市限制购车等多方面不利因素 且,随着国内汽车生产企业设计和生产能力的提升,汽车新品上市 频率加快。此外,汽车和汽车零部件的进口关税下降、人民币升值也刺激 着进口汽车不断进入国内市场,汽车进口量由2001年约7.10万辆增至2011 年的约一百万辆,行业竞争日趋激烈  3、自主品牌获得长足发展,但自主开发能力仍然较弱。 长期以来,技术落后严重制约了自主品牌汽车的发展,随着国家调整汽车产 业政策,鼓励与支持国内汽车企业进行自主研发能力和自主汽车品牌的建设,国 内汽车生产企业加大了在研发能力方面的投入,自主品牌产品的技术水平日益提 高,在国内市场的地位进一步提升。2005年以来,多家国内汽车生产企业先后推 出了自己的发动机,中国汽车在技术研发上又前进了一步。具体来看,自主品牌 的发展因不同领域而有所不同。在商用车领域,大部分产品系自主开发,市场基 本由自主品牌占领,占有率达90%以上;在乘用车市场,国内自主品牌所占市场 份额呈稳步增长趋势。 虽然我国自主汽车品牌取得了较快的发展,但国内汽车企业自主开发能力总 体仍然较弱,主要依靠引进国外技术。在汽车工业整体利润受到挤压的大背景下, 如果继续沿用技术引进和组装生产的模式,将影响企业的长远发展。 2007-2011年轿车品牌市场份额比较 300 口白主品牌口日系品牌口德系品牌口美系品牌 5.00%